12月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）将正式实施，所有销售的电动自行车必须符合新国家标准。这意味着旧国标车型将全面退出销售舞台，新标准对车速、重量、塑料比例、电池安全等都有更严格的要求。距离政策实施已经一周了。目前北京市场的情况如何？消费者“无车”了吗？北京青年报记者连日走访西城、东城、通州、朝阳、大兴等市区各大品牌爱玛、特林、绿源、雅迪多家门店发现，门店内电动车数量明显减少。基本上只有一两款新车型符合国家标准，部分中高端品牌“货架空了”。价格普遍上涨500至1000元之间名词大部分车型仍保留车篮和后座，“无车篮、后座”并不常见。旧车拆除工作完成，新国标车抵达海淀区太柳树艾玛店。艾玛的新“棒棒糖”和“小金豆”款式将于周六晚上上市。不到一公里外的尾矿店，50-60平米的陈列室空荡荡的，只有三辆车在售。不过，这些车辆的整体外观更加轻盈，并且可以购买前后软座椅和前储物篮等功能。据爱玛电动车销售人员介绍，爱玛电动车专卖店展出的新车中，老国标车在11月底基本售空，新国标产品目前已在各卖场销售。一辆新车刚刚抵达。其实看到很多，但是买的很少，所以就点了两个。 ”北青报记者注意到，n新款国标车型“小金斗”售价2699元，比之前同配置的车型贵了约1000元。该店经理坦言，冬季是电动车销售淡季。虽然价格有所上涨，但新国标车标配北斗定位、防火材料、侧升检测系统，让很多人关注。在交大附近的小牛店里，只有一辆在售，车上也只有一个挂钩。 “我十分钟前刚到店，共有三种颜色。”我们不知道其他新型号何时上市。 “该员工无奈地说，自12月1日以来，销售几乎停止，现在主要是为了保持客流而进行维修。类似的‘空仓’现象，在一些九号店也出现了。”海淀区九号电动车店的一名工作人员坦言：“旧的没了，新的也没有来。” 看来这几天只接受预订。“小牛店里唯一卖的新车是U1ONE，有车篮，还有实用的后排座椅配置。近日，网络上盛传“新国标电动车不能载人、没地方放东西”的说法，让消费者着急。北青报记者在实地调查中发现，新国产标准车型大部分仍保留实用性设计。 120公斤，日常接送人还是可以的。 “官方强调，新国标并没有禁止汽车安装车篮或后排座椅，只是对车辆的尺寸和总重（不超过63公斤）进行了限制。因此，一些紧凑型车型将会减少，但这并不是全行业的趋势，值得注意。”雅迪备受争议的“Edamodou”电动“车”是一款极简米没有篮子或座位的奥德尔。目前尚未在北京推出。通州雅迪店的一位代表表示：“我们计划在12月底发货，但线上版本已经从我们总部下架，所以市场反应还不清楚。”前来试驾的市民李先生表示，他来店里就是想看看新款电动车是否有支持。因为对他来说，接送孩子是每天的必需品。大多数型号已配备它，让您更加安心。新国标带来的成本增加直接传导到终端。北青报记者对比发现：雅迪小金豆的“入门款”价格从1699元涨至2699元。同级别的力源车型价格上涨了600元左右。 Maverick U1 ONE维持4399元高价，但增加了电池循环监控等功能环和远程应用程序锁定。 “新车的车篮是金属材质的，前后挡泥板也是金属材质的，鞍座和里程基本保持不变，踏板、方向盘、链条都没有了。”朝阳区一家卖场的销售人员在演示中说道。现场演示新功能。电动自行车随着时间的推移，会出现链条生锈的问题，导致方向盘踢动，骑自行车的女性的裙子会陷入其中，但现在这些部件已被拆除，现在可以更安全地骑行。此外，新车全部采用镁铝合金车架、阻燃电缆，并支持北斗/GPS双模定位。新国标车型不仅保留了篮子座椅，还增加了很多实用配置。即使面对最初的“售空”和质疑，该品牌也迅速做出了反应。小牛、绿源相继发表声明，承诺新国标车型将将优化座椅舒适度和乘客功能。雅迪对edao的设计问题表示歉意，并加速实用产品的分发。 AND先生。胡迪特别提醒，个别品牌专门设计的一两款车型并不能代表整体市场情况。 “我们希望消费者理性对待，避免一概而论。” “新国标不是限制，而是改进。”业内分析人士表示，从长远来看，安全化、智能化、标准化将推动行业品质化发展。截至12月6日，29家企业、20个品牌、159个新国产标准车型列入北京市电动自行车产品目录。由于产能增加和供应链稳定，预计2026年一季度后新国标电动汽车价格将小幅下降，车型选择将更加丰富。放大新国标电动自行车“不能承载儿童”的谣言，北青报记者对比便利店注意到，网友普遍抱怨新国标电动自行车无车篮、不能承载儿童、有金属鞍座、禁止后视镜……这些碎片化的谣言不断被放大，最终演变成“新自行车不好用”的综合判断。北京电动自行车行业协会秘书长胡迪表示，目前获得3C认证的车型约有600个，大部分都能满足消费者的需求。不要根据个别品牌造成片面印象，从而概括新的国家标准。针对过度制动危害的质疑，有网友表示担心新国标规定电机输出功率当车速超过25公里/小时时，ut会自动停止，这可能会导致高速行驶。事故发生的原因是车辆在行驶过程中突然“断电”。胡迪解释说，由于发动机功率、车速等参数的限制，合规车辆在直道上的行驶速度不会超过25公里/小时。即使您在特殊情况下短时间超出限速，例如下长坡，发动机也只会停止助力，不会制动，让您继续正常行驶。当车速低于25公里/小时时自动恢复供电，确保行驶平稳安全。尾矿店的新车主胡迪先生表示，需要接送孩子的人可以通过在后行李架上安装儿童座椅来解决问题。目前市场上已有不少此类产品符合新标准。至于“没有后视镜”，这是典型的错误。胡迪表示，事实上，新标准明确规定鼓励车辆安装后视镜，并且后视镜及后视镜连杆不计入车辆高度，留出足够的空间安装后视镜。中国自行车协会还发布倡议，督促经销商、分销商严格执行销售合规要求，积极向消费者推广新标准车辆，制止虚假广告、非法销售和非法改装。针对有关国家标准老旧车辆是否还能继续行驶的担忧，胡迪澄清，2025年12月1日后，已登记的国家标准且符合要求的老旧车辆的道路使用权不受影响，可以继续使用。同时，今年5月，根据《电动自行车经销商服务指引》颁布，生产企业必须为其销售的车辆提供至少三年的备件和维护服务。 “即使是停产的车型，也可以在原车购买店或授权售后点进行维修。”胡迪强调。
国家新规是否意味着人们将不能自驾出行？记者实地探访