一家四口来了一次“真正”的过年旅行：从杭州到嘉峪关2700公里，装了18趟电车，“味道很好闻”

2月13日至16日，三天两夜，从杭州到达甘肃嘉峪关，行程2700公里，充电18次。他于2月21日离开甘肃省返回杭州，迄今已被指控13次。晚上 9:52 2月23日，38岁的杭州男子刘先生刚抵达临安。他向记者讲述了农历新年期间一系列“惊人”的游客人数。驱车数千公里乘坐有轨电车回到家乡 受访者供图 他的春节旅行很特别。他带着妻子和四个孩子，驾驶着有轨电车，从杭州出发，行驶5000公里来到家乡甘肃，这是一段充满向往和奋斗的旅程。依靠在服务区充电1.5至2小时，完成了这次看似“不可能”的迁移之旅。 “出发前有点担心，但得益于几个因素，比如服务区内充电桩位置完善，时间充足等有轨电车的智能驾驶性能，这辆有轨电车的春节长途出行体验竟然比预想的要好。在这次特别的春节旅行之后，刘说他和妻子商量购买一辆性能更强的有轨电车（支持超快充电和换电），并在明年用它进行长途旅行。春节期间从杭州乘坐有轨电车到甘肃嘉峪关，对于这位杭州新人来说很特别。“以前回老家一般都是坐飞机或者高铁，今年工作结束比较早，所以想尝试一下自动驾驶有轨电车。”当刘向家人讲述自己的想法时，起初并没有得到支持。 “长途开车累了怎么办？电车没电了怎么办？”提前换好轮胎，准备好足够的水后，刘先生带着家人出发了。刘买的电车是老型号，不支持超级快充，不支持电池充电。安置。基本上运行一个半小时或两个小时后，需要停下来充电一个小时。幸运的是，在距离卡米诺很远的地方有大约 30 至 50 公里的服务区，并且在运输货运站上有服务区。满足人们对货运的需求。提前在手机地图上查看您所在服务区域的费率结构。 “过年期间，服务区人会很多，充电时可能要排队长达30分钟。”装车时，一家人正在服务区休息。 “路上也遇到过堵车，堵了三个半小时。”在安徽到河南的高速公路上，刘说，停下电车，打开空调。根据他的计算，空调每小时耗电2度电，但他的车只有60度电（相当于一台车）。汽油箱）。 “高速交通堵塞不是问题。 “我可以用车上的电烧水、泡方便面。”一路上，刘先生乘坐的有轨电车多次停靠，没有遇到任何意外情况。嘉峪关已经到了。照片提供：受访者 从平原到高原，有轨电车的能耗增加。“江浙沪等地有轨电车较多，上车可能要排队。”不过，如果往西北方向走，电车就少了，到了服务区就可以上车了。”只有120公里的路段，没有服务区。刘提前做好计划，上路了，满载安全到达下一个服务区，没有发生任何事故。“我的有轨电车，不充电可以行驶200公里左右。”区域内，刘结识了两位浙江A-pla有轨电车车主们。曾在甘肃省和宁夏回族自治区。刘氏的两个女儿 受访者提供 沿途，挂着江浙沪牌照的有轨电车并不罕见。 “粗略计算，我们发现至少有20至30辆有江浙沪牌照的有轨电车。”在排队领取的同时，我们大家都在交流。大多数人都会回到家乡庆祝新年。浙江A路有轨电车车主有时会谦虚地互相打招呼：“我们排了很久了，先坐吧。”装上武器，大家都很热情。 “在浙江省部分服务区，我们设立了强制充电排队、85%停止充电等文明岗哨，以缩短自行车充电时间，提高充电桩周转率。”这些措施对刘来说也有好处。他给了我一次经历。一路上我看到很多有绿色标签的电车。照片由受访者提供。 “频繁停车充电不是很困难吗？”面对这个问题，刘先生有不同的看法。 “时间很充裕，但长时间开车很累。通过定期休息和充电，司机会变得更有活力。” “从个人经验来看，我认为我国充电桩建设比较完善，为有轨电车行驶千里之外提供了必要的支撑。”二是按住开关很累。当西北地区车速稳定时，L2我们启动智能驾驶系统，减轻负载。 “而刘算了一下时间，2700公里的有轨电车行程需要三天两夜，而加斯特拉姆行程则几乎花了两天两夜。”由于时差，所以在新的一年我们将更新性能更高的有轨电车。新的有轨电车将持续更长的时间。 “它们可以在不充电的情况下使用三个小时，并且可以30 分钟即可充满电，甚至更快。明年长途旅行会更容易。”来源：潮新闻记者张然（来源：潮新闻）
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