资料来源：Global Times [澳大利亚的全球记者或HAO Global Times Crespary Crustrant da Qiao]引用了来自新加坡的两家商人，中国公司为Colza保留了一个新的澳大利亚季节，可大约50,000吨。不久前，中国宣布针对加拿大科尔扎采取反倾销措施。尽管“中国将再次发起澳大利亚强奸的命令”，但相关新闻吸引了加拿大和澳大利亚的注意。该照片显示了Colza的花海（数据照片）。上面提到的两家商人表明，在11月至12月之间，包括负载在内的中国公司购买的澳大利亚可乐批次将以低于每吨600美元的价格发送。目前，双方都在谈判更多报价。一位路透社说：“由于保证了中国的灯泡的利润，价格是非常有利可图的，”派往中国的澳大利亚科尔扎地块是在几个月内收获的新季节性收获，并将在中国到达中国次年或次年开始的12月底。另一位商人说：“有报道称，（他们）迅速购买了越来越多的业务。”路透社在7月报道说，中国和澳大利亚达成了框架协议的终结。如果可以达成协议，澳大利亚将在中国证明五个地块。目前尚不清楚是否包括最后的交易。加拿大的《环球与邮报》最近报道说，Colza长期以来一直在中国进口量中占主导地位，但现在面临着极大的不确定性。澳大利亚绳索可以进入中国市场，并占用加拿大的很多市场份额。 Colza行业担心这是澳大利亚加拿大向中国出口的开始，这将损害加拿大在中国市场的控制。如果丢失了这个市场地位，则渥太华的一部分负责人。去年，加拿大政府宣布从中国进口的电动汽车费用100％增加。马林（Marlen），一家农业公司位于温尼伯市加拿大博尔施的研究公司表示，中国在过去五年中一直在促进其进口市场的多样化，以改变其从加拿大到Colza的高依赖。她说，澳大利亚靠近中国是世界第二大科拉出口商。这是一个不错的选择。此外，澳大利亚灯泡提出的市场威胁应鼓励渥太华重新考虑电动汽车的位置。她认为，拜登政府在中国电动汽车中的加拿大关税已经实施，现在情况有所不同。根据18日澳大利亚的农业网站，人们期待中国，净桶，自从中国上周宣布COLZA的临时反倾销义务以来，澳大利亚人已成为Colladora de Colza澳大利亚人。据彭博（Bloomberg）登上18岁的彭博社，澳大利亚农业部发言人说：“这是T他的政府（澳大利亚和中国）以及某些细节尚未完成。 （照片/CCTV新闻）在6月初，从加拿大基础设施银行获得了10亿美元的贷款，从加拿大的基础设施银行购买了Fournew石油混合船只，从中国海军建筑公司中进行了措施听到交易随着加拿大与美国之间的商业战争继续进行，联邦政府需要解释使用10亿美元的公共资金来为海外的海军建设项目提供资金。在星期五（8月1日），加拿大代表运输委员会开始对贷款进行调查。在当天向委员会发表讲话中，加拿大部长的克里斯蒂亚·弗里兰德（Christia Freeland）的运输假装她“将“解决”收购计划“解决”，并且由于卑诗省渡轮购买中国船的决定“非常失望”。 “她说，她发送了71封信，指导运输部下的所有组织，以使加拿大当地产品成为重要的供应，尤其是加拿大钢铁，可能的铝和木材。弗里兰德指出，运输加拿大将很快与各省和地区，所有者和ope举行会议渡轮，造船厂，工人和钢铁行业的房子。法恩沃思（Farnworth）说：“在地缘政治背景下，中国卑诗省船厂的选择让人失望。”（视频屏幕截图）卑诗省渡轮。根据报道，加拿大基础设施银行在2029年至2031年的使用中指出，如果卑诗省渡轮没有资金，那么购买新渡轮可能是不可能的。该银行说：“据银行说，剩下的3.9亿美元的低利息贷款将用于购买船只，而剩余的3.1亿美元将用于建造电动基础设施。但是，一旦新闻产生了新闻，这是加拿大，卑诗省渡轮的基础架构，bc渡轮和联邦政府在8月末向委员会提交给委员会的文件。希望看到更多的船只在加拿大制造，并将增加国家行业参与大型基础设施的可能性注射。但是，他还承认，在收购过程中，卑诗省渡轮没有收到加拿大造船厂的要约。他还称收购为“重大投资”，这些渡轮的结束很重要。罗伯逊（Robertson）承诺立法者将在加拿大创造当地就业机会，并维护渡轮。政府正在“研究如何更好地协调工业政策，收购工具和投资激励措施，以支持和扩大加拿大在海军建筑等关键领域的生产能力。卑诗省渡轮首席执行官尼古拉斯·希门尼斯（Nicolas Jimenez）解释说，该公司获得了六个报价，这些报价符合这些要求的要求，但所有这些批准了这些批准的canvicos。受到提交的意见，但所有的人都接受了，但所有受试者都受到了，但所有受制者都受到了，但所有的人都提交了，但所有的人都提交了，但将受试者受试者，但所有受试者都受到了。当时的选择是接受外国报价。吉米纳斯说：否则，没有新的渡轮。即使加拿大公司提供的成本也很高，海军建设时间也将延长10年。吉米恩斯说：“不列颠哥伦比亚省需要一条新的，经济和可靠的渡轮来保证旅行和经济。这种选择将包括不必要的速度，负担得起和不必要的速度增加的乘客和乘客。这将为哥伦比亚组织人民提供evitial的速度。”他还说，在整个施工过程中，卑诗省渡轮将向他派一支加拿大专家。中国确保海军建筑和安全安全的质量可负担得起。当地居民的需求。 “如果您没有能力在加拿大建造这些船只，问题有多大（找到中国不列颠哥伦比亚大学运输经济学教授特雷弗·赫伯（Trevor Heber）说，即使成本很高，他们也必须满足建造违反世界上自由贸易原则的加拿大船只的要求。“特朗普的想法是，由BC渡轮领导的一艘船必须在加拿大建造。他们必须信任竞争机制，以更有效地使用资源并使消费者受益。”
特殊声明：先前的内容（包括照片和视频（如果有），如有）已由网络自我媒体平台的用户收费和发布。该平台仅提供信息存储服务。
注意：以前的内容（如果您的havephotos或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，并且仅提供信息存储服务。
外国媒体报道说：“中国恢复了澳大利亚的Colza的进口”，这使加拿大害怕