1月12日技术

150年前，闽江之畔，马限山旁，崛起了当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地，时称福建船政，肩负 富国强兵 之重任;150年后，敖江之滨，粗芦岛上，孕育着海西乃至国际知名造船基地，依托马尾船政(连江)工业园，践行 向海进军 之战略。

2016年，搬迁至连江粗芦岛的福建省马尾造船股份有限公司，在国际航运市场持续低迷的大背景下，精耕特种船舶市场，以创新实现 异军突起 ，完成工业总产值16.87亿元。目前，公司正在承建全球首艘深海采矿船，并手持各类订单62艘。

精耕特种船舶

顺势突围

记者日前在马尾船政(连江)工业园看到，全球首制的227米深海采矿船已完成船体，将配置完整的矿物开采、水下机器人、大型甲板吊车、直升机平台等设备，计划明年交付，并运用于巴布亚新几内亚海域的采矿作业。

十年磨一剑，公司一直在创新中突围。 马尾造船常务副总经理李成清已工作 0年，见证了公司的发展。

马尾造船前身为福建省马尾造船厂，即创办于1866年的福建船政。2001年，该公司正式成立，开始了深耕海工装备之路。然而，自2008年金融危机爆发以来，全球航运市场与海上油气开采持续低位徘徊。

公司要突围，就要敢吃 螃蟹 。 李成清介绍说，公司避开了传统商船和海洋石油开采船型，精耕深海采矿、远洋围捕等特种船舶这一新兴市场，通过军民结合、造船与修船结合、造船与海洋工程结合、船舶与非船结合等多种创新模式，逐步实现转型升级。

目前，公司已先后建造各型船舶200多艘。

破除技术 痛点

掘金 蓝海

据悉，马尾造船还承建105米潜水支持船、海底敷缆船及 艘远洋捕捞船，合同造价近2亿美元。

别看这些船个头不大，技术含量很高，价值也高，属于明星船舶，仅潜水支持船就值1亿美元。 李成清说。

人才和技术是公司创新的两大着力点。 李成清介绍，去年底，吴有生院士工作站和科研成果转化基地在福船集团正式揭牌，将为马尾造船打造 最强大脑 。而且公司已培养了一支200人的船舶研发设计队伍，技术实力可居于国内船舶行业领先地位，并成功自主研制了2 5人居住支持船、60/87米平台供应船等各类船型。

此外，在 海上福州 战略中，马尾造船将依托马尾船政(连江)工业园， 向海进军 。□征集令

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移动版：以创新实现“异军突起”马尾造船承建全球首艘深海采矿船

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