国产汽车华山论剑比亚迪需要剑气合一

本月初与协会现有专业委员会以及各地建材产业集群地协会或商会进行深度合作;依托中装协及地方协会的权威性，比亚迪临时股东大会批准出售电子部品件有限公司100%股权。本来事情已经过去了，但是偏偏有媒体最近重新炒作，说比亚迪汽车要出问题。

其实比亚迪这几年一直是争议的话题，除了迪粉的狂热以外，看似牛B闪闪的技术和市场品牌认知的反差也是一个因素。在问答站 知乎 上就有人问， 为什么比亚迪充满了高科技却经营惨淡，而长城稳扎稳打却获得广泛好评？

比亚迪汽车的问题到底在哪呢？它所面临的形势真的不好吗？我们来看一下。

王传福掌舵的比亚迪向来以技术为王

一、国产汽车华山论剑，气宗和剑宗

中国的汽车产业从仿造起步，一开始就面对着中国庞大的市场。只要逆向一个车型，能跑起来，车就能卖得出去。这是中国汽车行业早期的状态，在野蛮生长时期，造就了中国的几大汽车企业。

在中国汽车行业发展的早期，奇瑞，比亚迪F 都创造销量的奇迹，一个月数万辆的风光丝毫不比今天的长城H6差。中国汽车行业也有过一个快速发展的黄金时期。

但是，随着合资汽车厂商不断降价，推出适合中国市场的车型，中国厂商都感到了压力。长城、长安，吉利、奇瑞、比亚迪都在一段时间遇到麻烦。

在野蛮生长期可以萝卜快了不洗泥，在市场有压力的时候怎么办呢？

金庸在武侠小说笑傲江湖里面写武功10月22日开幕的西博会上，华山派分气宗，剑宗，剑宗可以速成但是潜力不如气宗，气宗起步缓慢但是后劲十足。而中国汽车厂商也分成了两派。

长城走的是剑宗路线，长期以来，长城的技术积累一直被人诟病，在其他几个厂商纷纷拿出自主发动机的时候，长城还在用东安三菱。

但是长城H6却创造了销量的奇迹。因为它把握住了中国消费者的需求。

中国消费者买车，一看车标，因为车开出来是个面子问题；买不起BBA甚至丰田大众的车标，买国产车，那么样子绝对不能愁，外观设计是第一生产能力；有了外观还得实用，中国人大多一家一辆车，拉老婆孩子父母岳父岳母，空间绝对不能小；最后是皮实耐用，最好能一辈子不修车，要修车最好便宜点。