漳州至厦门将建滨江大道为两地陆路交通第三

　　漳州至厦门将建滨江大道为两地陆路交通第三通道 // 13:30:06 中国路面机械

　　漳州市区到厦门市区，拟建一条滨江大道，建成后，它将成为两地之间的快速通道。昨日，从漳州市政府获悉，这条路被列为《漳州市国民经济与社会发展十二五规划纲要》的重点交通项目，目前已开始进入比选项目招标代理机构阶段，如果进展顺利，有望明年动工。据悉，“十二五”期间，漳州将大力发展交通，“两横构建两纵”的综合运输通道。两横，是指厦门经漳州市区至龙岩方向，东山湾经平和至龙岩、广东方向;两纵是指经龙海、漳浦沿海岸至广东方向，长泰经南靖、平和至广东方向。

　　东山至古雷将建海底隧道

　　在高速公路方面，“十二五”期间，漳州将新增高速公路通车里程478公里，总通车里程达到725公里，基本形成高速公路主骨架。

　　续建厦门海沧至漳州天宝高速公路漳州段、厦漳高速漳州段扩建工程、厦漳跨海大桥、长泰美官至陈巷段高速公路、招银疏港高速公路、沈海复线漳州(天宝)至诏安段、漳州联络线南靖至龙海段等7个“十一五”开工项目。

　　新开工建设漳州古雷至武平(闽赣界)高速公路(漳州段)、漳州至永安高速公路(漳州段)、漳州天宝至龙岩蛟洋高速公路扩容(漳州段)、东山联络线等4个项目，加快推进沈海复线安溪官桥至漳州长泰高速公路、厦漳第二海上通道(海底隧道)、古雷至东山海上通道等项目前期工作，力争开工厦漳第二海上通道。

　　其中，古雷至东山海上通道最引人关注，这将是继规划拟建的“厦漳海底隧道”后，漳州的第二座海底隧道。东山是著名的风景旅游区，而古雷是重大石化产业基地，目前正在兴建古雷新城，古雷与东山同处东山湾两侧，直线距离只有五六公里，目前，两地居民往来除了小渡船外，主要还是依靠陆路，但需绕过云霄、漳浦，里程达90公里，海底隧道修建后，东山到古雷只需10分钟就可以到达。

　　厦漳滨江大道有望明年动工

　　公路建设方面，根据规划，到2015年，将基本形成干线公路络布局合理、重要交通枢纽衔接顺畅、农村公路行车安全畅通的公路络体系。

　　国道方面，新建G324线漳州江东大桥及连接线段4.9公里，新建漳浦县城区高架桥工程1.2公里、云霄城关段改线工程9.4公里。在国家批准对现有国道规划进行调整的前提下，规划新建厦门海沧至漳州市区段改线工程25.6公里作为G319线改线段，建成G324线改线，即漳州沿海大通道80公里，力争完成新、改 道里程120公里。

　　厦门市区至漳州市区之间，将新建“厦漳滨江大道”，这条大道从海沧出来后，与现在的角(美)海(沧)公路平行，沿着九龙江的江滨地带，到江东后，跨过九龙江至南江滨一带，最后接到漳州龙文区，成为除了国道及高速公路外，厦漳两市区间的第三条通道。目前，项目进入工程项目招标代理机构的比选阶段，如果一切进展顺利，有望明年动工。

　　省道方面，将打通市域内的全部省道公路络，完成S208西港线余下的路面改造工程，对部分经过市区和城镇的省道交通繁忙路段进行改线改造。

　　漳浦至古雷港要建快速通道

　　铁路枢纽接线方面，完善厦深铁路、龙厦铁路、港尾铁路等铁路枢纽的对外连接公路络，建成漳州九龙江大桥及接线、南靖靖城新大桥及接线、平和西蝉至南靖货运中心公路连接线等重要铁路枢纽接线公路，建成铁路枢纽接线公路40公里以上。

　　此外，还将加快开展火山地质公园经沈海高速公路赤岭互通(新)至东南花都并延伸至沈海复线文峰互通、东南花都经东泗乡至东泗互通、漳浦港城快速公路、长泰至漳州第二通道等重要络公路前期工作，推进县道浦朝线提级改造(圣王大道)、南靖环旅游大通道和北隙岭隧道、南靖东大路、龙海龙江大道、东山环岛等项目建设，力争建成各类快速公路80公里以上。据漳浦县相关人士介绍，港城快速通道是指漳浦县城与古雷港的快速通道。

　　漳南地区或再建一座机场

　　根据漳州“十二五”规划纲要，漳州有望在漳南地区再建一座民用机场，“十二五”期间将积极开展机场选址前期工作。

　　漳州没有民用机场，长期以来，只能到70公里外的厦门高崎机场乘飞机，因此建民用机场一直是漳州人的梦想，早在几年前，漳州市政府便有在漳南兴建一座民用机场的想法，并初步提出龙海白水、漳浦霞美、漳浦万安、东山杏城等4个候选场址，不过却一直没有定下来。