南宁铁路枢纽第一长隧花油山隧道掘进突破4

　　南宁铁路枢纽第一长隧花油山隧道掘进突破4500米大关 09:00:37 来源: 中国路面机械导读：8月2日，由中国铁建二十局集团承建的南宁铁路枢纽第一长隧--花油山隧道掘进突破4000米大关，达到4506米。这是该隧道3#斜井至4#斜井区段于6...

　　8月2日，由中国铁建二十局集团承建的南宁铁路枢纽第一长隧--花油山隧道掘进突破4000米大关，达到4506米。这是该隧道3#斜井至4#斜井区段于6月6日贯通后，掘进施工取得的又一个新突破。

　　花油山隧道全长5400米，为南宁铁路枢纽第一长隧是南宁铁路枢纽头号重点控制性工程，是整个枢纽工程的中枢神经。该隧道位于南宁铁路枢纽南环线天潭车站至那罗车站关键区段上，该区段铁道部明令今年年底必须开通运营，以确保南钦铁路顺利开通。该隧道地质条件极差，全部为IV级以下软弱围岩，其中岩V级围岩达5080米，占全隧的94%。隧道浅埋地段多，涌水、突泥等地质灾害多发，施工难度大，安全风险高。为保证施工进度，该隧道共设置了进口、出口及5个斜井，共计12个作业面同时掘进施工。为顺利通过软弱围岩沉降地段，充分确保4#斜井至5#斜井关键区段按时贯通，在今年6月份又在4#斜井大里程、5#斜井小里程各增设了一座迂回平导，开辟新工作面，增加施工人员和机械，加快隧道掘进施工速度。

　　在隧道施工管理过程中，二十局集团南宁枢纽工程指挥部迎难而上，克难而进，创新多项管理举措，严格安全质量管控，克服重重困难，不惜一切代价全力将花油山隧道工程施工不断向前推进。

　　一是，改变以前的管理模式，由一个架子队管理全隧变为每个洞口单独组队独立管理，高标准配置各项资源要素，各人员、机械设备按照富余20%配置；二是，专门设立了花油山隧道工期奖励基金，制定了每道工序标准作业时间，每节约一分钟都按一定标准给予奖励，每周兑现奖罚，千方百计调动一线作业队伍施工积极性，努力挖掘施工潜力；三是，高度重视安全质量卡控。推行领导班子夜间值班巡查制度，及时发现、处置问题，确保隧道全天候受控；制定《现场作业实名制管理办法》和《隧道施工安全质量问题处罚实施细则》，推行工序实名签认，形成问题追溯依据，严厉经济处罚，增强一线作业班组规范施工意识；四是，重视超前地质预报和监控量测工作。隧道超前物探、地质素描全部委托有资质的专业单位独立承担，确保数据准确，为科学超前决策提供依据；成立专职监控量测小组，每天定时对隧道进行监控量测，第一时间掌握围岩变化动态，及时调整支护参数，保证隧道安全掘进；五是，积极邀请北京交通大学、石家庄铁道大学、中铁二院等单位的国内知名隧道施工、设计专家前来指导施工，优化施组方案，克服不良地质。

　　花油山隧道掘进施工突破4500米大关，提振了枢纽战线全体员工的战斗士气，坚定了按期打通南宁枢纽第一长隧的决心。根据施工计划，该隧道将于今年11月底全线贯通。

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