轻量化专用车将如何发展听听专家们怎么说附

　　随着近年来车辆轻量化的理念深入人心，高强度钢、铝合金等轻量化材料越来越多地应用在专用车上，特别是新GB1589实施以及后续多部委联合开展的限载限超治理行动后，专用车轻量化的大趋势更加明显。

　　2017年4月14日，由中国汽车工程学会专用车分会、汉阳专用汽车研究所主办，山西太钢不锈钢股份有限公司协办，大明国际控股有限公司、《专用汽车》杂志社承办的“车辆轻量化及高强度钢应用技术研讨会”在香格里拉大酒店召开，来自国内外专用车行业研发、生产、材料、加工配套等企业的 00多名代表参加了此次大会。

　　新法规是专用车轻量化的驱动力

　　“从行业需求主体结构看2016年半挂类专用车产品在八大类产品比例中上升1 %，一是物流行业总体需求旺盛，二是GB-1589的重新修订。此外，用于长距离运输、码头货物转运、特种货物运输的细分物流类半挂车产品实现周期性增长，并且轻量化全铝制半挂车产品市场需求明显增长。同时在国家配合大力整治道路运输环境的大趋势下 超限违规车辆将禁止上路，由此许多企业加紧生产符合标准的车型迎接市场高峰的到来。”中国汽车工程学会专用车分会主任委员、汉阳专用汽车研究所所长高国有会上透露，“十二五”期间新增专用车生产企业191家，中东部地区和西部地区竞相增加，僵尸企业数量多(2015年底公告内专用车企业1069家，在产企业876家)，去产能任务不明显(去库存、去杠杆，不适用)，“十三五”期间，准入政策从紧基调不变。

　　2016年，GB1589变化带来的产品结构调整、大宗商品价格回升、房地产反弹、环保新要求、去库存、电商的快速发展，多重刺激，市场回归，市场惯性作用，2017年仍将保持需求高位。 2017年前2个月专用车八大类产量累计生产26.27万辆，同比增长54.22%。专用车行业总体延续2016年4季度火爆的需求态势，工程类产品在国家宏观经济建设投资的大环境下出现小阳春，半挂物流车辆尤其是轻量化车辆依旧增长迅猛。

　　与此同时，国家将简化申报项目和审批流程，进一步加强事中事后监管。中机车辆技术服务中心技术部部长张劲介绍，工信部将调整公告申报及审查流程，随时受理、随时审查、随时反馈，提高审查效率，同时增加“企业申请退回”功能，未公示前可随时撤回修改。工信部将加大对违规企业的处罚力度，

　　对故意申报违规产品的企业将加入“黑名单”系统，纳入企业诚信管理体系。2017年随着GB 7258、GB 11567及部分强制性标准转为推荐性标准工作的有序推进，产品轻量化设计将体现出更多优势，如采用高强度钢的渣土车、铝合金车身结构产品等。

　　“GB1589和国五标准的实施推进，路面治超和环保治理力度加大，促使用户提前车辆更新。” 张劲表示，标准升级和管理加严间接拉动产销快速增长。2017年1- 月，商用车产销分别完成102.6万辆和105.4万辆，比上年同期分别增长15.4%和22.9%。货车产销比上年同期分别增长了21.4%和 0.1%，货车产销量继续较快增长。

　　轻量化技术全面开花

　　如今，高强度钢、铝合金等轻量化材料越来越多地应用在专用车上。车轮、集装箱、板簧等部件也越来越多地应用轻量化材料，而且成果丰厚。

　　新宏昌产品技术管理部部长郑全认为，专用车轻量化领域的新材料、新技术已经呈现全面开花的趋势。K450高强耐磨、铝合金材料+防滑板、碳钢+不锈钢(不锈钢复合板)、耐腐蚀合金材料(耐候钢)和耐腐蚀涂层等专用车轻量化的材料呈现多元化，哈克钉螺接、钢铝结合铆接、碳纤粘接包覆、铝合金型材扣接工艺和保温层外扣薄板扣接等新工艺迭出。

　　专用车轻量化离不开优化设计和高强度、轻量化材料的应用以及先进的成形技术。轻量化材料包含两大类：一类是低密度的轻质材料，如铝合金、镁合金、钛合金、碳纤维增强塑料;另一类就是高强度钢和成形性良好的先进高强度钢。钢材在相当长的时间内仍将是我国汽车最主要的原材料，并将长期稳定在60%~70%的使用比例。

　　目前，耐磨、耐冲击性能和使用寿命是衡量轻量化最主要的考核目标。在会上，山西太钢不锈钢股份有限公司技术中心石发才、JFE厚板部副部长西町作和大明国际碳钢事业部总经理陈宁介绍了各自相应的产品。JFE的EVERHARD 板在板厚4.5、5.0㎜的情况下，材料宽度可以达到2,500㎜。与布氏硬度相对应的耐磨性，在布氏450的情况下可以达到布氏硬度500以上的耐磨效果。大明国际联合上游钢厂在专用车高强钢材料、加工等领域已经积累了丰富的经验，并根据不同的专用车型，个性化开发产品。在罐车领域，大明国际以意大利进口高强钢裁剪设备为服务基础，对于特定行业特定用途的某些薄规格容器板开展及时配送。例如移动式低温压力罐,要求交货期短，且需要使用例如Q 45R .5/4.0薄规格容器板。而钢厂轧这类薄规格容器板成材率低,交货期长.大明可订购根据GB/T71 标准生产的容器钢卷，再安排开平修边，去除应力后供货。同时，还可配合客户做P+T焊接评定，达到缩短测试，快速方便使用的目的。

　　本次会议针对企业关注的热点，通过分析新型材料的应用及研发、生产工艺的改进及创新、以及行业的发展、需求、新标准下的生产方案等议题，让与会嘉宾充分交流与探讨了现阶段专用车行业面临的问题。

　　会议期间，与会代表还专程来到天津太钢大明加工中心和中国汽车技术研究中心进行参观考察。

　　（来源：互联）

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