在被瑞典当局关闭7周以后缘由

在满大街找寻公用充电桩（站）之前，邱枫曾诞生过一个看似完善的解决充电难问题的方案 他决定在自己小区的车位上安充电桩。为此，他已在所居住的小区租了两个有20年使用权的车位。如果没有私人充电桩，新能源车会很不方便。但没想到的是，围绕建充电桩的事，仅与物业的协调居然持续了半年。

实际上，小区物业与汽车企业，都是第一次接触充电桩安装，许多方面责任的落实还不明晰。例如，充电桩插座走线的时候，可能会穿过一些水管，中间要采取什么防护，是由车企、物业，还是做决定，并不清楚。物业内部也分许多部门，管停车场的、管强电的、管弱电的、管工程的。即便物业同意，后面的事仍需多方协商，邱枫仍然很头疼。

邱枫从2月到6月，一直在与小区物业协调。经过与旗下北京市公司指定的充电桩建设单位华商3优、第一电动网、四季青供电所和江淮4S店向物业的解释，现在，小区物业终于同意其安充电桩。经过这一波波的调和过程，邱枫自嘲道，那些买了新能源车并能安上充电桩的，都是 真的勇士 。

同样卡在充电困难 最后一公里 的朱林荣（化名），由于所居住的小区不能安充电桩，终究放弃了买比亚迪E6的想法。朱林荣曾前后三次与物业沟通，都被谢绝了。朱林荣表示不明白，为何买新能源车要把物业牵扯进来，从他的购车体验来说，物业明显成为了新能源车主购车的最后绊脚石。

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