绵遂内铁路今年立项2020年底全线开工建

　　绵阳不沿边不靠海，要实现加快发展，就必须全方位扩大开放。绵阳将兼顾推进航空、铁路、公路通道建设，发挥出 铁公机 集成优势，搭建互联互通的交通体系，把绵阳打造成西部区域性综合交通枢纽。 月20日，绵阳召开 牢记嘱托 践行使命 奋力推进中国科技城加快发展 系列专题第五场发布会。作为主发布单位代表，绵阳市经济合作局党组书记、局长周福兰表示。

　　绵遂内铁路今年立项，2020年底全线开工建设

　　在提问环节，绵阳市发展和改革委员会党组成员、副主任潘波就绵遂内铁路推动情况做了解答。 月1日，由绵阳市牵头、遂宁、资阳、内江三市配合，共同出资组建的绵遂内铁路有限公司挂牌成立，将在今年年底前完成项目立项，2020年底全线开工建设。

　　该项目起于成兰铁路安州站，经绵阳、遂宁、资阳安岳至内江，全长298.8千米，预估算总投资417亿元，建成后绵阳到遂宁用时将有望缩短到半小时。 项目建成后将改变绵阳东、西向铁路通道缺失的现状，将绵阳铁路通道由单一的线转变为成通达南北、贯通东西的十字骨架，使绵阳能便捷联系长三角、粤港澳大湾区、北部湾、滇中等经济区。

　　力争2019年高速公路通车和在建里程突破700公里

　　2018年绵阳市高速公路通车里程突破41 公里，全省排位从第12位跃升至第5位。绵阳市交通局党组成员、副局长淳道松表示，将以加快建设一批、加快开工一批、加快前期工作一批、加快研究一批等 四个一批 来推动绵阳的公路建设，力争2019年高速公路通车和在建里程突破700千米，高速公路完成投资70亿元。

　　对 四个一批 中的重点项目进行了梳理。

　　加快建设2个项目，9绵高速(九寨沟至绵阳)，抓紧平通河裂腹鱼保护区影响段审批，力争完成路基工程的70%，桥隧工程的60%;广平(广元至平武)高速，要加快拆迁工作，配合项目融资，力争完成路基工程的40%，桥隧工程的20%。

　　加快开工 个项目，抓好G5成绵扩容、绵苍(绵阳至苍溪)、中遂(中江至遂宁)三条高速的项目公司组建等前期工作，抓紧实现开工建设。

　　此外，还将加快G5绵广扩容前期工作，力争年内完成招商。加快研究3大(三台至大英)、茂盐(茂县至盐亭)两个高速公路项目的前期研究工作，争取茂盐高速列入国省路规划。

　　南郊机场改造提升，力争通航城市到达 9个。

　　据悉，2018年绵阳市南郊机场新增航线10条、总数达到57条，年旅客吞吐量到达 9 .9万人次、增长11.2%。

　　今年绵阳市将推进南郊机场改造提升，力争通航城市达到 9个，年旅客吞吐量到达410万人次。

　　为实现这一目标，淳道松在发布会上表示，绵阳市今年将从外围道路优化、改建南郊机场停车场、新建货运综合楼及T2航站楼等来着手推动南郊机场改扩建;同时做好绵阳市新机场建设选址等前期工作;推进北川、三台、江油等通用航空机场建设。

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