中国重启大型飞机研制国务院常务会议通过论

　　中国大型飞机研制专项论证报告2月底已获国务院常务会议原则通过。会议初步决定就大飞机专项成立独立研发机构，其中民用客机研发机构将定点上海。这成为国家16个重大专项论证报告中最早获得国务院原则性通过的项目。

　　消息人士称，温家宝总理在国务院常务会议上提出要求，大型飞机研制必须以体制创新为前提。而此前已有媒体陆续报道，国防工业投资拟向民营资本开放。

　　据悉，大型飞机专项论证小组由北京航空航天大学校长李未，中国工程院院土、原中航二集团总经理张彦仲等航空界资深人士参与。论证报告内容包括了150座以上大型客运飞机的研制，初定研制经费达数百亿元。这意味着自上世纪 80年代国内首个大型客机自主研制项目——“运十”飞机研发工作停止后，中国重启大型民用飞机自主研制计划。多年来，胡溪涛等多位航空界专家曾多次上书中央领导，恳请重启自主研制大飞机。

　　月5日，温家宝总理在十届全国人大第五次会议作政府工作报告时提及，“要围绕建设创新型国家，认真落实国家中长期科学和技术发展规划纲要提出的目标任务。实施国家重大科技专项，努力攻克一批事关国计民生和国家安全的核心关键技术，依托重点工程推进重大装备自主化建设，力争在重点优势领域取得突破。”

　　此前的2006年2月，国务院制定了《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》。该《纲要》确定了核心电子器件、高端通用芯片及基础软件，极大规模集成电路制造技术及成套工艺，新一代宽带无线移动通信，高档数控机床与基础制造技术，大型油气田及煤层气开发，大型先进压水堆及高温气冷堆核电站，水体污染控制与治理，转基因生物新品种培育，重大新药创制，艾滋病和病毒性肝炎等重大传染病防治，大型飞机，高分辨率对地观测系统，载人航天与探月工程等16个重大专项，涉及信息、生物等战略产业领域，能源资源环境和人民健康等重大紧迫问题，以及军民两用技术和国防技术。

　　2006年 月，国务院确定将在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。

　　上世纪 80年代中期，在“运十”飞机研制停止后，国家制定了民用飞机工业发展“三步走计划”：第一步是装配和部分制造支干线飞机，当时主要是装配麦道90系列飞机；第二步与国外合作，设计研制100座级飞机；第三步是2010年实现自助研制飞机。

　　然而，1997年，波音和麦道公司合并，麦道90系列飞机计划未得顺利实施。此后，空客公司于1998年终止了与中国AE-100飞机联合研制项目。至此，中国民用大型飞机研制暂停。