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同时，针对铁路项目的月度投资总额也间接印证了 铁道部缺钱 的说法。在铁路项目安全检查和融资吃紧的双重压力下，国内铁路投资也快速下滑。根据铁路部门数据显示，1到9月份的铁路投资达到 469亿元，今年同期与去年同期相比，投资下降近8 0亿元。

此外，业内专家称 7 2 动车事故也是影响铁路建设进入冰封期的原因之一。

记者昨天就 铁道部资金跟不上导致停工或缓建 一事联系铁道部相关部门，未得到回应。

举措

铁道部今年发债券1800亿

面对如潮般的 停工 项目，缓解目前铁路建设资金紧张的难题，铁道部近半个月内通过多种渠道紧急融资，连续发行两期债券，合计400亿元。

据了解，今年10月12日，铁道部发行今年首期200亿元铁路建设债券。短短14天后，铁道部又于10月26日发行今年第二期200亿元铁路建设债券，加上此前发行的超短融券、短融券、中票等，今年募资总额达到了1800亿元。

同时，发改委、财政部等国家部委也出面 力挺 铁道部。今年10月12日，发改委以特急件的形式复函铁道部，明确：经国务院批准，铁道部发行的铁路建设债券为政府支持债券。财政部、税务总局也发出通知：对企业持有2011-201 年发行的中国铁路建设债券取得的利息收入，减半征收企业所得税，这意味着本期200亿元铁路建设债最高减免企业所得税达20.2亿元。

铁道部发行债券的说明文件中指出，此期铁路建设债券将用于哈大客专、石武客专等十余个铁路项目的建设，而发行一次债券融资200亿元，平分到这些总投资额都在千亿以上的铁路项目中无异于是杯水车薪。

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