一是电动汽车的续航能力不如燃油动力汽车技术

但在国家信息中心宏观预测部经济研究室主任牛梨看来，一季度财政政策和货币政策都已经很宽松。 正是在这样宽松的政策支撑下，中国GDP才能增加7.7%，如果没有这样的宽松政策，可能经济增长还会低于预期。 首钢长钢的遭遇，在牛梨看来只是个案，这是由钢铁行业产能过剩造成的，而这又是目前中国整个制造业普遍的问题。

无论怎样，对于钢厂来说，对201 年的信心正在退却。莱钢集团公司营销管理部王雷在最近的一份研究报告中悲观地预测，中国经济企稳回升仍存在较大变数。城镇化规划实施细则迟迟未出台，影响经济运行的不确定性因素较多。虽然用钢行业已经处于旺季，但需求仍然不温不火，建筑行业房屋新开工面积下滑，制造业整体仍然低迷；后期钢铁产量或有所回落，但绝对量仍将处于高位；钢厂及社会库存下降缓慢；主导钢厂下调5月份价格，钢厂价格上涨周期或将结束。

首钢长钢销售部负责人说： 现在大家都盼望着二季度、三季度市场能够尽快好起来。要不然，今年的压力实在太大了。

4月27日，中钢协常务副会长朱继民保守地表示， 国家将大力推进新型城镇化建设、支持实体经济发展，随着二季度需求旺季的到来，以及新一届政府开始履新，钢材市场需求将有所好转，但由于产能释放较快，成本上升压力大，钢铁企业的经营状况还难以根本转好。

进入5月，钢厂依旧没有迎来期待中的利好。首钢、宝钢、武钢、沙钢、莱钢等主流钢厂纷纷下调了5月钢材出厂价。其中莱钢永锋螺纹钢厂对螺纹、盘螺每吨统降90元。钢厂对中国经济和后市行情进一步失去信心。

上一页 1 2 下一页  移动版：我国钢厂预期落空：201 年新一轮四万亿投资只是幻觉

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