即节省安装空间技术

德国汉莎技术公司递交了一份关于大型自动化复合维修工艺流程的专利申请，此项工艺流程是德国汉莎技术公司和EADS（欧洲宇航防务集团）下属的德国卡斯蒂安（Cassidian）公司和欧洲直升机公司（Eurocopter)共同开发的。

德国维修供应商研究修理受损的碳复合材料机身部件方法已有一段时间，即替换破损的纤维，而不是用一个修补垫片覆盖上面。此方法可以用于次级机体结构件上，修理受损的主要结构件则需要通过复合材料垫片或钛垫片（增加重量）加强修理。推进的中心步骤是让修理工艺流程自动化以达到可复制的可靠结果。

除了EADS的两个下属公司之外，德国汉莎技术公司还与位于布伦瑞克的GOM公司（此公司的专业是三维光学测量技术），位于米尔海姆的机器人设计公司iSAM公司和位于慕尼黑的电子光学系统公司（此公司的专业是激光烧结）合作。

这个团队开发了一个用于维修工艺流程不同步骤的大型自动化系统。首先使用条形灯投射技术扫描受损的区域，精度达到0.01毫米。然后，计算机控制的铣床会取下受损的材料并制造一个精确的替换件（可以插入，搭接和修补此替换件）。

德国汉莎技术公司技术项目经理弗兰兹-约瑟夫.基施芬克先生说“我们已经成功完成整个维修工艺流程的真正自动化”。他补充说到与传统的人工修理相比，此项技术应该可以节省多达60%的维修时间。

这种方法将运用到飞机机身和机翼结构件以及直升机的旋翼桨叶。

按照当前的项目计划，此系统被设计为可以在维修基地使用的固定设备。不过，之后立即开展1个后续项目计划：至2015年开发一个移动系统，可以用来进行AOG（停场飞机）状况中的维修。 已经得到德国联邦经济事务部的研究基金来开发此系统。老人家风湿骨痛吃什么好

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