预期反弹至超过800架

德勤全球制造业小组发表的一份全新报告指出，2010年全球航空航天与国防行业(A D)呈现正面的发展势头。2010年新商用飞机订单将一洗2009年的颓势，预期反弹至超过800架。同样，公务机订单数量也有上升迹象，网际安全、智能、监视、侦查、遥控驾驶车辆以及数据融合领域创新技术的新要求将带动防卫企业产品的需求。
德勤中国制造业领导人洪廷安先生表示：“在中国，普遍预期A D行业有潜质成为经济增长和科技创新的一个主要新推动引擎。中国非常可能成为商用飞机的主要客户与制造商。未来20年，中国中产阶层预料将增至6亿人，推动逾 ,500架商用飞机的需求。在供应方面，中国现正测试和检定一款全新的支线飞机，而另一款新一代单通道飞机将于2014年首航。”

其他巿场方面，印度开始将注意力集中于国防行业上，预计到2012年，其国防采购预算将增至450亿美元。美国及欧洲航天企业现时视印度为一个重要市场和潜在的制造伙伴。虽然日本预测商用飞机零部件制造行业的增长温和，而且国防预算将不会大幅增加，但是，该行业在亚洲大陆的长远稳步增长将惠及日本。

然而，欧洲市场正在经历其转折点。随着许多重大项目出现预算超支，欧洲企业持续面对制定跨境联合研制及采购计划满足时间、成本、风险以及项目管理和产能期望的挑战。同时，来自非传统较小型企业的竞争加剧，这些小型企业采用创新方法开发技术项目，并迅速取得政府国防及航天计划的市场份额。

报告指出，2010需要留意的其中一项主要行业趋势是，行业并购整合可能会加速。为争取规模经济成效和提高行业资产利用率，一级和二级供应商的购整合预期将增加。预计大型原始设备制造商(OEMs)将继续收购较小型企业以填补产能差距。欧洲企业特别可能会收购美国公司，将其成本结构“美元化”，并建立或加强与美国国防部这个全球最大A D买家的关系。

至今为止，全球A D行业没有受到信贷紧缩的太大影响，这是因为行业所涉及的大多是长期的合同。例如，英国的公司收到很多长期订单，而这些订单将能帮助企业安然渡过2010年。但是，欧洲该行业的未来将有赖于加强合作以取得规模经济、提高成本竞争力以及更好的市场进入表现。在印度市场，多数相关企业本年将增长显著。日本将通过开发新区域和商用飞机，继续加快行业渗透。而随着商务和休闲旅游的增加，新飞机订单及产量的增长，中国则有望在未来20年引领全球A D行业。