合资车企赶在风口上助推2025年新能源汽新时代

工信部最新公布的统计数据显示，今年1－5月，我国累计生产5. 6万辆，同比增长近 倍。着力打造首都卫星城与国外企业站在同一起跑线的我国新能源汽车产业，正在用加速度驶入世界的第一阵营，成为制造强国。

自主研发是挑战也是机遇，到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量 00万辆，在国内市场占80%以上。

如果全球市场，2014年电动汽车销量达 0万辆，我们要在五年后，在中国实现年销售100万辆，10年实现 00万辆，这个数据实现并不容易，按照目前的现状实现起来有困难。

电动车和插电混合动力车的销量虽然近年来增长迅猛，但总体销量仍然很小。根据中汽协提供的数据，2014年电动车和插电式混合动力车的总销量尚不到75000辆，2025年 00万辆谈何实现？

即便2020年实现了100万辆电动车，到2025年达到 00万辆。要知道中国市场年均销量2500万辆，电动车只占4%，还是非主流；2014年中国汽车销量达24 9万辆，截至2014年底，汽车保有量1.45亿辆，新能源汽车销量只占 %。

随着政策风口开始转向，合资自主开始赶上这保证每一个孩子都能吃得健康、吃得多样化样一个风口，车企扩张潮来袭，合资投产新能源汽车，大众和奥迪品牌最新产品和最新技术新能源汽车，将在佛山生产未来还将生产多款新车型如Q1，Q4等。东风也将投三款全新车型（一款B级SUV、B级三厢车、B级两厢车）、及一款自主研发的纯电动新能源汽车。

具有核心竞争力的新能源汽车合资自主品牌包括华晨宝马，广汽丰田等车型也将加入对新能源汽车领域的反超，合资品牌销量还需看未来。

未来十年新能源汽车会持续发力，现在来看，对于合资品牌也将成为公平和平等的市场参与者。