车载导航系统安卓是王道新时代

随着技术的日臻完善、成熟，智能产品在各行各业蓬勃发展，越发受到消费者的青睐。智能产品在日常生活中的地位日益凸显：智能、智能手表(三星GALAXY Gear)、智能家居(电视、冰箱、空调)、智能扫地机器人、智能车载充电器

在智能化大行其道的今天，封闭的Wince系统导航发展已捉襟见肘，后劲乏力，开放的安卓系统平台则发展可观，有势不可挡之态。当下，在汽车智能化方面作努力探索与尝试的不乏其人。

一、通用汽车的OnStar系统自1995年开始在研发技术上投入使用，为汽车提供包括自动撞车报警、道路援助、远程解锁服务、免提、远程车辆诊断和逐向道路导航等车辆安全信息服务。作为一套远程服务系统，OnStar整合了车内电脑控制技术、无线通讯技术和全球卫星定位技术等，是当下比较完创下本轮IPO重启以来的最大规模。值得注意的是善的汽车数据中心。但由于宣传的问题，导致认知的片面和浅显。

二、Continental开发的无人驾驶汽车可以将车主的双手从 开车 的动作上解放出来，是未来智能汽车的一大发展趋势，然而，该系统即使今年底会在2014奔驰S系的车型上采用，却限于欧洲，据说2016年会有量产车出来，但是大范围普及不知是猴年马月的事情。

三、Tesla中不再有一般的常用按键，代之以17英寸的双大触摸屏，内置 G络，采用与Google合作定制版的导航软件，实现服务的沟通，全车的智能元素是一大特色。由于该车的定位较高，要实现大范围普及也是有限的，但至少对未来智能车生活或者说车载导航的发展却有着重要的借鉴意义。

前段时间，某站有一篇报道称：内置互联连接的汽车将会从当前的10%，增长到2020年的90%。我们都知道汽车属于较长期的消费品，用户与产品之间会有多年的关系维护，那么在这个发展大势中，联汽车的厂商就不仅需要契合当下消费者的使用需求，还应该合理预测他们将来的需求。在汽车的智能化方向上作更大的努力与探索。

当智能化已然成为日常生活中的重要部分，再结合当下车联的发展现状，我们不难得出这样一个结论：未来车载导航必将朝着络化、 G、安卓平台的方向发展。原因如下：一络化可以实现车主的互联互通，不仅可以建立起良性的客情关系，还可以享用海量的络资源、增强驾驶出行的娱乐性和趣味性;二 G以其高速的数据传输实现超快的络连接，下载和流媒体速度搭配丰富的应用，可以畅享更多新鲜资源(4G的宣传已开展了一段时间，但真正的盛行、覆盖尚需时日，加之硬件和芯片的成本较高问题，不会快速成为消费者首选);三随着智能交通的APP软件不断增多，开放性与兼容性极强的安卓平台有了更大的发展空间。在未来，车与车、车与人之间的联将更加高频，安卓平台也将会被更大程度地开发，在稳定性上不断提升，步入新的发展领域。

安卓系统的优越性在导航上是Wince系统所无法比拟的。传统功能机导航由于系统封闭，单机运作，功能单调，在车联的发展中已现疲态。而安卓系统却可以兼容多种APP软件，使资源的利用达到最大化、最优化。今年，安卓导航在飞歌公司的推动下，取得了不错的突破，抢先取得与中国联通广州分公司的合作，在其 G版导航主机内搭载联通在车机行业首发的五大APP应用，给追求新颖的车主带来了更多精彩的体验。前两个月，百度导航和高德地图大打免费战，由于飞歌安卓 G版导航同时兼容这两款导航产品，所以其用户可以同时体验。而Wince系统的用户则只能旁观了。

其实，无论哪个行业，哪一款产品，最终都必须要契合消费者的使用需求。就车载导航来讲，其未来的发展之路必定是走向更深层次的智能化，在安卓平台的基础上进行全方位的扩展。