徐工一代如何激活市场点燃用户热情.鼓励

| 发布者： | 来自工程机械集结中国吊装圈所有的牛人大咖，触碰最前沿的G一代吊装故事分享他们的真实经历，学习吊装这门艺术。 王老板不是陕西蒲城第一个做吊装的... 集结中国吊装圈所有的牛人大咖，

触碰最前沿的G一代吊装故事

分享他们的真实经历，

学习吊装这门艺术。

王老板不是陕西蒲城第一个做吊装的，但确是发展最快的，从2007年至今的10年时间里，王老板的公司已经发展成为当地规模最大、影响力最大的吊装公司，与当地的支柱性企业 陕煤集团、化建等10几家公司建立了长期的战略合作。2016年，蒲城瑞安吊装年产值超1000万。

10年发展，终为第一，之所以能胜出，王老板说， 要摸准市场发展的规律，根据市场调整经营战略，在市场不景气时，与大型国有建筑工程公司挂钩，把车都承包出去；好的时候，把车收回来，以做散活为主。

目前，王老板公司共有吊车6台，最小吨位25吨，最大吨位100吨，全部为徐工品牌，其中这台100吨吊车是目前蒲城乃至陕西市场唯一一台XCT100吨吊车， 陕西是原来全国吊装前5强省份，可见竞争有多激烈，刚做吊装的时候，基本上所有品牌的吊车我都去考察过，最后选择徐工品牌，就是因为徐工的性价比最高。

作为徐工吊车的老用户，王老板在2012年购买的第一台徐工吊车QY25K， 至今已经用了5年了，除了正常的磨损外，大毛病没有，每年的维修费也很少， 。

陈永康：也正是徐工吊车稳定的产品质量，王老板始终坚持选择徐工不改变。2017年5月底，王老板购买的XCT100入场，在入场后的不到一个月的时间里，王老板就以台班费2万的价格接了近10单高度吊装活，王老板说， 现在市场上吊装的活有一个特点，吊的东西不重，但要有高度。这台XCT100，仅主臂就7 米，与原来老款100吨58米的主臂相比，整整多出1 米，达到了老260吨吊车的主臂长度，所以一些要求高度的活，尤其是原来只有260吨的吊车才能达到的吊高的活，现在都让我节流了。在收费上，照比260吨稍低，但要比100吨台班费要高出很多。 凭着这台XCT100，王老板公司的吊装能力在得到质的提升的同时，也收获远高于100吨吊车本身所具有的价值。

未来，为了继续领跑蒲城吊装市场，王拉板计划再入手一台260吨吊车，实现吨级领先；再来，随着陕煤集团二期的开工，化工厂建成后每年的检修任务，将再入手台25吨吊车，在量上继续领先。 当然了，再买车肯定也还是徐工的。