法兰克福机场盈利增长无奈容量限制哈

法兰克福机场公司的首席执行官Bender曾在去年9月发表了一些对未来业绩略微悲观的评论。Bender指出，机场安全成本很难转移；而且航空公司们正在要求机场减少收费。此外未来几年法兰克福机场的客流量增长可能也会减少，这是“容量限制”的结果。

法兰克福国际机场是德国最大的机场，同时也是德国国家航空公司——德国汉莎航空公司的一个基地。汉莎航空公司将业务分别放在法兰克福和慕尼黑的慕尼黑国际机场。这是因为法兰克福机场的容量有限。

2006年法兰克福国际机场的客流和飞机起降班次都达到了最高纪录，城市旅行需求的不断增长，并在去年最后几个月大力推动客流量增长。新增的飞往远东和横渡北大西洋的航班，也提高了长途货物空运量。

因此尽管法兰克福机场的容量受到跑道系统的限制，去年仍然接待旅客5282.1778万人次，较2005年增长了1.1％；货运方面则强劲增长了8.7％。

法兰克福机场公司的首席执行官Bender曾在去年9月发表了一些对未来业绩略微悲观的评论。Bender指出，机场安全成本很难转移；并且与航空公司讨论新的收费方案进展也不顺利，而且航空公司们正在要求机场减少收费。此外未来几年法兰克福机场的客流量增长可能也会减少，这是“容量限制”的结果。

有效管控用户体验 因此法兰克福机场正计划修建新的跑道和一个新的航站楼，并且改建机场使之能够起降新的空中客车A 80以及波音，法兰克福机场公司打算斥资5亿欧元来进行建设。工程预计在2012年完工，届时整个机场容量最高将增加600万人次。

Bender的评论指出了航空部门在2007年业绩平平的前景。因为面临着较低的客流量增长、航空公司使用费用的零增长以及第三个航站楼和第四条跑道的先期成本。而容量限制已经成为机场股的投资者不得不面对的问题。

乍一看2007年法兰克福机场的盈利形势并不乐观，但是高盛认为，上述负面影响都会被零售增长所抵消掉。法兰克福机场公司的管理层也预期2006财年的EBITDA为6％~8％，净利润预期增长 0％。目前高盛对该机场股票的评级为“中性”。

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