航运业正在寻求减排的燃油解决方案技术

航空公司正在想法设法减轻飞机重量，提高其品牌的差异化优势，最大限度地降低成本和提升客户的飞行体验，它们需要供应商提供多功能材料、创意设计选择和全球支持，并理解它们所期望的结果。

SABIC 创新塑料业务部在本届汉堡飞机内饰博览会(展台位置7 号厅 7B70 号)上展示了一系列新型并充满创意的产品。这些产品正在帮助飞机客户满足法规要求和 OEM 标准，提高安全性和可持续性，并优化乘客体验。 这其中包括一系列各种形状的高性能工程热塑性塑料（树脂、板材、薄膜、泡沫和纤维），它们兼容多种加工工艺，例如注塑成型、热成型、增材制造和复合材料制造。

除了轻量化和合规化的材料解决方案以外，SABIC 正在着力打造两项服务以帮助其客户实现商业目标： 一是该公司的全球应用开发资源，帮助客户设计着眼于轻量化和成本节约的零件和系统；二是定制颜色和美学服务，包括对客户的整条全球供应链进行颜色管理。

“我们的客户告诉我们，他们对于全方位解决方案更感兴趣，而不是仅仅提供材料，”SABIC 创新塑料业务部公共交通市场总监 Kim Choate 说。 “长期以来，我们关注每一位客户的需求，将我们多年的全球经验（包括在其他行业取得成功的解决方案）带给他们。”

2015 年水晶机舱奖 (CRYSTAL CABIN AWARD) 最终入围产品 - SABIC 的 CLEAR LEXAN XHR 板材

飞机内饰设计人员往往受限于现有透明材料的清晰度和合规性。 SABIC 展台重点展示了业界领先的 LEXAN? 板材产品组合——CLEAR LEXAN XHR2000 板材，该板材提供无涂层和单面或双面涂层选择。 该材料被提名为“ 材料和部件”组的“水晶机舱奖 ”最终入围产品。 CLEAR LEXAN XHR2000 无涂层板材具有 80% 的透光率，是目前 符合OSU 标准的所有板材中透光率水平最高的，符合 OSU 65/65 热释放量要求和典型的火焰、烟雾和毒性 (FST) 要求 (FAR25.85 , BSS72 9, ABD00 1)。 通过功能涂层、与其他薄膜复合等二次后处理工艺，可以实现稳定的垂直燃烧性能，并进而增强设计灵活性、耐化学腐蚀性和耐划伤性特性。

与之相比，CLEAR LEXAN XHR2HC1 和 LEXAN XHR2HC2 板材提供了单面或双面硬涂层板材选择。由于使用了涂层，它们满足行业 60 秒垂直燃烧性能、烟雾密度、 OSU 65/65 热释放量标准和 OEM 毒性要求。

此外，SABIC 将利用自身材料重点推出一系列创新客户解决方案。 其中包括：

采用 SABIC LEXAN LIGHT F6L 06 板材制成的座椅靠背。 该产品的比重为 0.85 g/cm ，是目前市场上最轻的热塑性板材选择，重量比 PVC/PMMA 板材产品轻达 40%。 这种材料符合典型的行业 FST 和波音/空中客车要求，可热成型为复杂的 D 形状零件，壁薄可达 0.6mm。

采用 SABIC ULTEM? 9085 树脂制成的纤丝编织成的 D 打印经济舱座椅原型。 为了激发飞机座椅的设计灵感，使座椅设计和结构给人耳目一新的感觉，SABIC 取得了 Studio Gavari 的一款设计许可权，可打造时尚兼具人体工学设计的高级座椅。 这种座椅由 Stratasys 采用 SABIC ULTEM 9085 树脂打印而成。 ULTEM 9085 树脂非常适合进行 D 打印，符合 FAR 25.85 和 OEM 毒性要求，具有吸水性低和设计灵活的特点。 利用 D 打印可以快速完成 Studio Gavari 设计的原型设计，使座椅的部件数量少于 15 个。

一系列采用 ULTEM 纤维制成的导汗、减震和隔音材料，之所以选择 ULTEM 材料，是因为它吸水性低、耐热性强并符合行业和 OEM 标准、隔音、重量轻和可重复利用。

将展示一种由 LEXAN? CFR56 0 树脂制成的灯具型材。 这种材料具有稳定的抗紫外线性能，采用新一代无氯、无溴的薄壁阻燃技术，现在提供各种透明等级和多种颜色，并提供五种不同光扩散效果。 它符合 FAR 25.85 要求（烟雾 Ds孩子胃胀不消化吃什么

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