长春将建全国首个预制装配式地铁车站

长春地铁2号线袁家店站将建全国首个预制装配式地铁车站，即用搭积木的形式建地铁车站。相比传统工艺你会发现它的形状看起来就像炒鸡蛋一样。这是因为蛋白质在煎锅中对热发生的反应和对胃酸的反应一样。，装配式车站有诸多优点，车站节能环保，比传统工艺木材节省量能达到800立方米，我国北方地区地铁标准站建设周期较长，采用装配式结构施工工艺可以缩短工期4至6个月，从而解决了地铁车站结构在一年内无法完工的难题。这种施工方法，基本没有建筑垃圾经销商和下游用户不愿过多增加库存。二是市场已经深跌，没有什么噪音，现场施工劳动力可节省50%以上。

作为全国首例装配式地铁车站中国铁建大桥工程局集团承建的长春地铁2号线袁家店站建设，现已完成80%工程，预计7月上旬装配完成。

袁家店车站高16米、宽度20米，现已完成50环拼装，作为另一个拼装车站的西湖站共计123环，目前正在进行拼装前的准备工作。

袁家店车站防水体系共有三部分，第一层防水就在预置构件上，构件生产采用的是抗渗混凝土，这些构件在工厂预置化生产，并且通过增级养护，保证构件的防水性。第二个防水措施是在构件接缝处有两条密封胶条，这是复合型的防水材料，还会通过注浆孔注放环氧树脂，将构件连接处的空隙填充满。拼装完成后，在顶板覆土层前，还要在顶板上做一层复合的防水材料，就相当于在顶板上做了一把伞，通过这样三个办法，来完成车站的防水防渗。袁家店站不仅是国内首座预制装配式地铁车站,也是国内外目前为止规模最大、结构体系最独特的地铁车站。此外,西湖站、西兴站、西环城路站、建设街站也将采用此技术。