积极应对金融风暴热处理克艰迎春天

　　目前，美国次贷危机引发的国际金融风暴正在向深度发展，并且向各国的实体经济蔓延。国际金融风暴对实体经济的影响首先表现在国际化程度很高的汽车产业上，美国、欧洲和日本车市的低迷，导致汽车零部件供应商陷入困境，仅欧洲就有300余家汽车零部件供应商破产倒闭。在国际金融风暴的冲击下，我国的汽车零部件行业也从2008年的下半年起，出现增速减缓，继而加速回落，直到负增长的螺旋式下滑。

　　国际金融风暴发生前，我国汽车零部件行业销售收入的23%来自出口，其中25%的出口收入来自美国。金融风暴使我国汽车零部件行业2008年的销售收入减少约1000亿元，环比下降了10%。

　　热处理作为汽车零部件行业生产的晴雨表，最先感受到了“寒流”的来袭。整车厂因市场需求严重萎缩、产能大量过剩而被迫减产，汽车零部件供应商则需要时间消化正常生产时形成的库存，其生产链上重要一环的热处理因此提前经受了减产的阵痛。如主要为汽车零部件行业配套的上海某热处理厂，2008年上半年的平均月产值为219万元，下半年的平均月产值降为175万元，减产幅度近20%，颠覆了下半年产值必定高于上半年的生产规律；但还未见底，到2009年的一季度，该企业的平均月产值锐降至116万元，比2008年的200万元减少了42%。该热处理厂的业务78%来自上汽旗下的汽车零部件供应商；另有11%的业务来自一些主要接受国外汽车零部件订单规模较小的企业。后者在国际金融风暴中遭受重创。这些企业产品单一，外向依赖性强，转型很难，订单一没，多采取裁员、歇业方式以应对。其中一家小企业，通过美国汽车零部件供应商为通用汽车供货，次贷危机刚起不久，便没了订单，企业裁去员工90%，搬离标准厂房，另觅租金便宜的场所，进入休眠状态。还有一家为国外汽车零部件供应商生产蜗杆的合资企业不久前宣布倒闭，他们被欠的热处理加工费也很难收回。再有一家生产牵引销的外向型企业，因为牵引销是安全件，要求严，选中上海地区惟一通过CQI—9认证的热处理厂为配套单位，该热处理厂也因为牵引销有比较大的量而添置了带炉，然而一年不到的时间，订单就没有了，设备基本处于闲置状态。

　　对上海10余家有代表性的热处理厂、点的调查结果表明，2008年下半年这些厂、点的业务量比上半年减少了20%～50%不等，而热处理专业厂又比汽车零部件供应商的热处理点多了一个加工款无法及时回笼的烦恼。全球商业咨询公司AlixPartners2009年 4月16日在上海发布的调研报告显示，超过40%受访的中国汽车零部件供应商2009年面临严峻的财务流动性问题。实际上早在2008年，扮演配角的热处理专业厂，因汽车零部件供应商的加工款没有按时给付而出现了现金流问题。如果情况进一步恶化，可能危及热处理专业厂的生存与发展。从上海地区看，热处理企业和汽车零部件行业乃至汽车产业虽然是同时遭遇了近年来最严峻的形势，但热处理专业厂的规模和在生产链中的地位决定了其处境更困难。

　　目前，上海地区从事热处理加工的厂、点多达377家，员工6000余人，但只有9%的热处理企业达到中国热处理行业协会颁布的热处理规范企业标准。除热处理规范企业外，上海地区其他热处理企业规模普遍较小，生产集中度不高，装备以老三炉（箱式炉、井式炉、燃料炉）为主，管理也比较落后，缺少技术人员，一般无缘成为汽车零部件供应商的合作伙伴，也很难成为其他规模机械制造业的配套单位。这些热处理企业抗风险能力很弱，在国际金融风暴的冲击下，有的已经处于半停产或停产状态。上海市经委在2007年4月30日发布了沪经规（2007）192号文件《上海市经委关于加强本市水泥、钢铁（除宝钢外）、铁合金和锻造、铸造、电镀、热处理等重点调整行业项目准入管理工作的意见》（以下简称《意见》），上海热处理协会根据《意见》精神，从“淘汰落后工艺，限制传统工艺，发展先进工艺，加快传统热处理向现代热处理转变”的要求出发，通过市场运作，准备用几年的时间协助有关方面对生产规模过小、劳动生产率过低、设备利用率不高、万元产值能耗超标、环境保护不力，以及工艺质量水平差的热处理企业进行调整，到时，上海地区的热处理厂、点将减少至200家左右。《意见》出台以来，上海地区已经淘汰了37家热处理企业，从原来的414家减少到现在的377家。金融风暴的到来可能会使调整速度加快，调整周期缩短。

　　上海地区的热处理资源如技术人才、先进装备、科学管理等基本集中在汽车零部件供应商的热处理点和为数不多的热处理规范企业里，上海地区热处理产值的85%也是由这些单位创造的，它们大多通过了ISO9000、ISO16949质量管理体系认证与ISO14000环境管理体系认证。这些单位的热处理发展与上海的桑塔纳轿车零部件国产化同步。经过20余年引进与创新，上海汽车零部件供应商从单纯给桑塔纳系列车型配套，到产品为国内众多车型供货，再到现在实现全球化供货，走上了一条“中性化”发展之路。上海的汽车零部件供应商已经成为中国汽车零部件行业最具竞争力的排头兵。在上海的汽车零部件生产的带动下，为其配套的热处理厂、点的竞争力不断提升，跟随汽车零部件供应商也走上了一条“中性化”发展之路。

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