合肥三条重点道路开工建设

　　合肥三条重点道路开工建设 // 9:21:47 中国路面机械

　　合肥“大建设”掀起一轮新热潮，今天开始，三条重点道路开工建设。与此同时，合肥港综合码头也正式动工，从而掀开合肥水运基础设施建设的序幕。 三条路均为双向8车道 这三条重点道路均由市交通局组织建设，分别为合店路（一期）、南岗公路（合六路延伸段）、繁华大道东段（疏港公路）。 据介绍，合店路一期建设项目主要是从肥东店埠镇包公像 至合宁高速匝道口路段，长1。391公里，路幅60米，双向8车道，设计时速60公里；计划投资6664万元，明年6月竣工通车。南岗公路（合六路延伸段）西起昆仑路，东至经四路（衔接正在施工的合六出城口道路终点），长1．41公里，路幅60米，双向8车道，设计时速80公里；计划总投资8483万元，明年5月竣工通车。繁华大道东段（疏港道路）西接淝河路，东至合肥港综合码头进港道路，全长2．97公里，路幅50米，双向8车道，设计时速60公里；计划投资1．58亿元，明年6月竣工。 多个组团可借路发力 这三条道路的建设对完善我市路建设意义重大。 合店路一期工程既是合宁高速的连接线，也是宁西高铁店埠站物流集散的重要通道，它的改建有助于缓解主城区东向出城通道压力，提高合肥东部组团综合竞争力。南岗公路是合六路的延伸段，它可与合宁高速、合淮阜高速、合六高速相接，也是通向新桥国际机场、高新技术开发区、蜀山工业区的一条重要道路。 它的建设有利于缓解西向出城交通压力，推动合肥西南组团和科学城的发展。繁华大道东段是滨湖新区的骨架道路，它一旦建成，有助于拉开片区道路主骨架。而且作为通往合肥港综合码头的重要通道，这条路也有助于提高合肥港综合码头的集散能力。 综合码头助推“合肥造” 合肥港综合码头是合肥水运史上迄今为止最大的建设工程。该码头位于合裕线航道上游南淝河右岸（距裕溪口133km）、312国道下游约1公里的迎河作业区，总规划面积1平方公里，拟建设以集装箱进出口为主兼顾现代物流的综合性码头。项目一期工程占地450余亩，使用岸线700米，拟建设1个1000吨级件杂货泊位、2个1000吨级多用途泊位，设计件杂货年吞吐量40万吨、集装箱年吞吐量7万标箱。该工程估算总投资2。35亿元，计划工期18个月。 长期以来，合肥港没有集装箱码头，这使得合肥地区的集装箱运输不得不通过陆路运往芜湖、南京装船，合肥的水运优势发挥不出作用。作为省会城市港口和国家内河主要港口的合肥港，一旦新码头建成后，本地生产的大量工业产品、物流产品就可通过该港口水运，运输成本将大大降低。据悉，该码头的建设还将掀开合肥水运基础设施建设的序幕，未来一段时间，我市还有多个水运项目将陆续开工建设，从合肥通江达海将变得更便捷。