进口汽车关税下降影响几何技术

进入2016年以来，大宗商品尤其有色金属、钢铁价格强势上涨。在过去的大半年里，钢铁等大宗商品连续出现逼空行情，并带动铜、煤炭等价格大涨。

监测数据显示，10月 1日至11月6日钢材价格环比上涨1.9%，连续6周上涨，累计涨幅6.1%，价格创5月初以来新高。其中，热轧普通薄板、高速线材、螺纹钢价格环比分别上涨2.8%、2. %和2.1%。

作为对钢材、铜、铝以及硅钢片等主要原材料需求大，在产品成本中所占比重较大也大的五金企业，对原材料价格变动比较敏感，特别是对原材料价格大幅度波动的承受能力更弱。在这原材料涨声一片的情景下，五金界已然哭声一片。

（2）运费成本上涨

9月21日起，《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行。被称为史上最严的货车“限超令”。新限超令下，运费费用涨得飞起。部分地区物流由6元一件的货涨到了10元一件，建材每吨运输成本上涨100元，饲料运输成本上涨 5%以上，化工原料涨幅惊人，煤碳上涨10元/吨，大宗货物汽运酝酿提价 0%。

运输费用的上涨，大部分还是由五金加工企业来买单。目前，国内五金市场低迷，运费的增加或将使更多的五金加工企业陷入微利甚至亏损的状态。”运输成本的上涨，将使终端企业的生产成本增加。企业为了保有利润，必然上调产品价格，间接引起物价上涨。

（ ）人力成本上涨

据数据显示，我国15——59岁劳动年龄人口在2011年的时候达到峰值9.25亿人，2012年比2011年减少 45万，这是劳动年龄人口的首次下降。2012年开始逐年下降，201 年减少244万，2014年减少 71万，2015年减少487万。

人口结构变化对中国经济的影响正在逐步显性化，近年来劳动年龄人口数量和质量的“双变”已经对产业结构的升级转型形成倒逼之势。中国就业研究所所长曾湘泉在19日举行的“2016年中国劳动经济学会年会”上预计，2016年劳动年龄人口继续下降，近5年累计减少的数量约为2000万。

我国的五金企业大多规模不大，创新及盈利能力较差，很大一部分依赖于低廉的人力成本，在加工业务中赚取一些微薄的利润。而随着越来越多的年轻人不愿意从事五金行业工作，甚至很多企业高薪留不住人才；在一些有先进自动化流程的五金企业，也同样面临着“无人用”的困扰，一些熟练的技术工，或是技术人才也需要高工资才能留住。要留住人才唯有大幅度提高薪资待遇。

劳动力成本的上升，直接压缩了本来就不多的利润空间，再加上原材料价格上涨和汇率变动的影响，部分五金企业将因此面临困难。

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