全球首台马蹄形盾构机掘进里程突破千米大关.鼓励

4月6日，笔者从中铁装备集团有限公司获悉，全球首台马蹄形盾构机 蒙华号 掘进里程日前突破千米大关，这是我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道施工，标志着这台超大异型盾构机实现成功运用。

全球首台马蹄形盾构机掘进里程突破千米大关

有别于圆形盾构机，这台专为蒙华铁路白城隧道量身定做，高10.95米、宽11.9米的 大家伙 ，因刀盘呈 U 形，远观形似马蹄，因此得到它的名字一一马蹄形盾构机。而变形后如何实现断面切削的全覆盖是技术创新的核心所在。设计人员采用前后错开、左右对称、大小不同的9个小刀盘组合布置来实现全断面切削，其妙处在于9个刀盘既可同时转动，也可单个转动、任意组合转动、不同方向转动，有调试、掘进、维保三种模式可供选择。

当遇到需要增加高级或额外的选项时自去年11月11日始发掘进以来， 蒙华号 先后成功穿越浅埋层、天然气管道、包茂高速等重大风险源地带，成功规避了安全风险源。今年3月25日， 蒙华号 首创月掘进308.8米纪录，较传统施工工法同等地质条件下提高工效3倍以上。

作为马蹄形盾构工法在铁路山岭软土隧道领域的首次运用，它在最大程度提高隧道空间利用率的同时，较圆形截面减少了10%～15%的开挖面积，这种全球首创的隧道新型开挖模式，为智能掘进大数据提供了完整的参考依据，也为我国高端装备进军国际市场提供了强有力的工程示范。

从圆形、矩形到马蹄形，中铁装备领潮世界盾构机制造，以不断上演的 变形记 ，创造出掘进机行业 中国制造 新的里程碑。 我们已完全掌握超大异型盾构机设计和施工技术的自主知识产权，实现了我国异形盾构装备的自主化和智能化。 蒙华号 成功掘进千米，标志着我国异型掘进机技术走在了世界前列。 中铁装备董事长谭顺辉说。(本文来自河南客户端)

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