汽车传感器市场加速成长

　　随着信息技术的高速发展，传感器及其系统在汽车上的应用比例越来越大，以传感器为核心的电子产品逐渐成为汽车的主要组件，传感器技术和半导体解决方案日益替代机械组件，汽车电子技术逐渐成为汽车高新技术的特征之一。传感器在汽车中的广泛应用，使汽车具有交通、娱乐和通信等多种功能。 汽车传感器市场空间巨大 未来的10年中，电子元器件系统在汽车生产成本中所占的比重将逐年增加，将从 0%增加到50%以上。1998年汽车工业所需的传感器为64亿美元，到2008年将增加到1 亿美元。北美轿车用传感器OEM需求以每年10%的比例连续增长，至2007年将发展到45亿美元的规模。汽车侧翻传感器的使用将会增加，预计200 年-2008年侧翻传感器模块将以 2. %的复合年增率增长，而到2011年市场规模将达1. 2亿美元。ABS和安全气囊传感器、侧面防撞的加速度传感器、头部气囊和儿童通座位调节装置、车体稳定控制系统和轮胎检测传感器开始面向市场。 中国的汽车产值正以每年 0%的速度增长，中国是汽车销量和产量双增长的国家。目前国内汽车市场保持高速增长的势头，车用传感器以新的结构设计来满足更新换代的需要。总的趋势是ECU越来越集中，传感器越来越多。国内电喷系统应用传感器占系统的70%以上，ABS传感器的成本为50元左右，国内产量为100万套，产值为5000万元;安全气囊的传感器占系统成本的70%以上，安全气囊的传感器售价为2000元左右，需求量为100万套/年，传感器的产值可达20亿元。 微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器，成为汽车传感器的主流。 国内科研院所开始发力 我国的汽车传感器由于起步较晚，没有形成系列化和配套能力，如曲轴位置、车速传感器采用的是电磁式或霍尔式，存在着准确度低、分解能力差、信号精度低、抗干扰性弱、低速检测差等问题，而国外同类产品采用的是光电式，不存在上述问题。 国内汽车传感器行业存在的主要问题是：品种少，生产厂家分散；各厂产品品种单一，不配套；性能较落后，技术陈旧等。 其中，许多传感器厂为了增强产品的竞争力，采用与国外同行业进行合资经营的方式，消化吸收国外先进的传感器技术，使产品升级换代，从而逐步发展壮大，有些已成为几大"电喷"系统厂家的下游供应商。但绝大多数企业还只是配套生产其他车用传感器，处于利润少、产品单一、产品质量和技术水平低下的状况。 从20世纪90年代起，国内一些企业和研究单位已涉足汽车传感器的研究和开发。中国电子科技集团在传感器的总体方面具有品种齐全的传感器专业研究所，在研制汽车传感器方面存在明显的优势。集团所属研究所开发的与汽车传感器相关的传感器除光照度、图像传感器和主动探测的超声波、微波、毫米波雷达外，还包括压力、液位、流量、位置、高度、距离、速度、转速、转矩、加速度、罗盘、温度、湿度、气体浓度等传感器，包括适合汽车总线的CAN总线式智能传感器，研制的产品能够适应汽车的应用环境。 在磁性温敏传感器的研发生产方面已经初具规模，汽车冷起动磁性温度传感器于1999年形成了批量生产，几年来共生产冷启动传感器数十万只。汽车发动机爆振传感器、汽车电喷供油阀自动控制系统等产品较为成熟。已提供"压电微位仪器"样品有望在重型柴油发动机上实现电控喷油控制。目前还研制出用于汽车防撞气囊系统的±50g和±70gMEMS电容式微加速度计，用于防追尾系统的±10gMEMS热对流加速度传感器，以及用于汽车导航应用的±2g高分辨率MEMS电容力平衡加速度计。 中国汽车传感器市场随着汽车产业大力发展而受到政府和产业界的重视，国内汽车电子及汽车传感器市场虽然迅速成长起来。但中国汽车电子市场大多被世界跨国公司瓜分，加快汽车传感器国产化是汽车电子行业的首要任务。 相关链接 汽车智能化趋势对传感器提出新要求 汽车行业将是智能传感器的主要应用领域。尤其是用于汽车动态控制的加速度传感器、压力传感器及气体传感器。在车道跟踪中、道路预计、探测和识别车辆前目标及保证车辆舒适和安全方面传感器成为关键的基础部件。 汽车智能化的发展趋势对传感器提出了更高的要求：传感器是汽车电子系统的核心部件之一。 据有关部门统计，到2006年，智能传感器的销售额将以每年20%的速度增长。汽车传感器将进一步实现微型化、多功能化、无线传感器络化和智能化。（来源：中国电子报）