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只需 分钟，将原来的电池卸下，再换上充满电的电池，你的就可重新上路。昨日，力帆在该公司位于鸳鸯的基地中建起首个能源站，该能源站将主要为新能源汽车提供电池更换服务，也提供少许充电业务。按其计划，力帆未来5年内将在全国建500座这样的新能源站，成为新能源汽车能源领域中的 中石油 。但业内人士认为，目前国内大部分新能源汽车都采取充电技术，力帆要进军新能源市场将面临统一电池标准、推行等难题。

动态

首个能源站开建

随着礼炮轰鸣，力帆团体董事长尹明善首先拿起铁铲，为开建的首坐力帆能源站铲下了第一铲泥土。 100天后，这里每天就可为2000台汽车更换电池。 力帆首席科学家陈卫表示。

尹明善介绍，能源站主要为新能源汽车更换电池，也可为特斯拉等品牌充电。更换电池即换电技术，在新能源汽车电量告急时，可在能源站把充满电的电池换到新能源汽车上。慢速充电通常要8小时，快充至少要 0分钟，才能到达一定电量。而换电技术仅需 分钟，就能将电池换好。据了解，换电仅是力帆计划的一部分。尹明善还打算在能源站增加氢气加注功能，未来可为多种不同燃料需求的载具供应能源。

能源站基础设施投资每座在800万元左右。 陈卫表示，为保障每日可为2000台汽车换电，每一个能源站必须配备4000组电池，算下来能源站的建设费用将达 000万元左右。在力帆的首个能源站建成后，年内公司还将推出1 个能源站，其中8个建在重庆主城，其余将建在河南、上海等地。

未来

全国建500座能源站

然而，1 个能源站仅是力帆规划中的 冰山一角 。力帆将为新能源战略召募巨额资金，尹明善表示，其中很大部分将用于能源站的建设。按计划，力帆5年内将在全国建500座能源站。

以换代充，以租代售。 尹明善介绍，能源站主营业务是换电，换电的利润来源是电池的租赁上，虽目前能源站并未正式运营，但其估算电池租赁费将是2元/度。而电池充电时间主要在夜晚，可使用价格较低的 夜电 。除开各项本钱后，还有一定利润。

而按国家规划，到2020年，我国的新能源汽车保有量将到达500万辆。若这些新能源汽车都使用换电技术，那将是一个不小的市场。力帆将借此成功扩展新能源汽车能源供应业务，有望成为新能源汽车领域中的 中石油 、 中石化 。尹明善表示，目前已有多家企业主动和力帆联系，希望能加盟旗下能源站。

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