匹配国家中心城市成都规划国内最大城市轨道

　　成都市正推动新一轮的城市总规( 0年)修编。

　　其中，对城市轨道交通的计划尤其注视：未来将建 9条城市轨道交通线路，总规模约2 70公里 成都市规划局总计划师万小鹏称，该规模或为国内城市中的最大体量。

　　据悉，成都市城市轨道交通线规划新一轮修编工作已完成，该规划现已通过省、市相干程序审查，目前正在推动报批工作。

　　而注意到，成都对轨道交通的大规模布局，将是其构建 国家中心城市 的重要一环。

　　轨道交通建设疾进

　　成都市内第一条轨道交通是2010年通车的地铁1号线，6年时间共建成4条地铁线，总运行公里数逾100公里 但与2 70千米的总计划公里数相去甚远，这意味着，成都的城市轨道交通建设将大提速。

　　根据成都轨道交通的规划，未来将建设的不仅是地铁线路，还包括 条市域铁路线(成灌线、成彭线、成蒲线)、1条市域内控制线线路(简阳环线)、2条市域外线路(资阳线和眉山延伸线)，成都的意图是：通过上述轨道线将构建成都市域、市区两个 0分钟轨道交通圈 。

　　万小鹏称，对市域内部，计划按照 公共交通占机动化交通出行比例到达80%，其中轨道交通占机动化交通出行比例到达50% 的规划目标和 线密度不低于1km/km2 的标准。

　　万小鹏表示， 新规划轨道线密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当，而2 70公里的线规模是目前全国城市轨道交通线范围最大的 。

　　对成都在轨道交通方面的疾进，成都市经济发展研究院副院长李霞认为， 轨道交通对成都发展非常重要，不但将改变未来的城市空间形态，同时还会催生出新的有潜力的开放区域和新的商业业态，对全部城市的发展潜力和投资环境也是一个改善，有利于城市的可持续发展和经济增长。

　　进一步讲，李霞认为，到2020年成都轨道交通运营里程将达到500千米，2015年底这一数据仅仅是88千米，投资数额很大。另外轨道交通建设还可以给其他相干行业带来间接的增长点，所以它短期内带来的直接和间接的投资效益是很明显的。同时，轨道交通项目亦会在中长期内促进经济结构转型升级，从而全面提升成都经济发展能级和水平。

　　匹配 国家中心城市

　　成都市计划局总规处处长张惜秒认为，成都通过轨道交通的规划建设，将成为成都是不是能胜任 国家中心城市 称号的关键。

　　张惜秒称，国家中心城市是处于城镇体系最高位置的城镇层级。对外，这类城市有可能发展成为亚洲乃至世界金融、贸易、文化、管理的中心城市;而对内是在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，因此在这1背景下，成都进行城市总规的修编，希望在未来国家的战略布局中取得更多的机会。

　　获悉，通过分析比较国内外大城市的发展和成都市的7个2025规划，成都目前已形成 建设国家中心城市专题研究成果 ，并提出了一整套成都标准和指标体系，重点包括国际影响、区域辐射、创新引领、生活品质、文化魅力5大指标。

　　而在生活品质指标方面， 轨道交通线的完善程度 将是重要评分指标，因为其决定了 服务的便利性和环境的舒适度 。

　　事实上，根据2010年2月住建部发布的《全国城镇体系计划纲领(年)》，提出了5大国家中心城市的规划和定位，分别为北京、天津、上海、广州和重庆。而在2016年国务院批复的《成渝城市群发展规划》中，提出了成都 以建设国家中心城市为目标 。

　　国家发改委发展规划司副司长陈亚军认为，此前国家已形成长三角、珠三角和京津冀三大城市群，推动成都建设国家中心城市，是希望通过成都和重庆两大城市共同引领成渝城市群的发展。

　　移动版：匹配“国家中心城市” 成都规划国内最大城市轨道交通线

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