潘运滨：天地互联丰富体验永恒

　  “飞机准备起飞了，请您关闭等电子设备。”这样的提醒对于经常乘坐飞机的人并不陌生。曾几何时，对于乘客来说，飞机是一座信息的孤岛，旅途中不能与地面联系，更不可能上办公或娱乐。但在近两年，在飞机上连接互联已经不是什么新鲜事，更不用说丰富的乘机娱乐体验。

　　从率先在飞机上配备平板电脑实现机内局域互联娱乐，到独家定制和运营机上互联平台，提供免费、免预约的卫星上服务；从改装现有飞机，到在生产线上就为新飞机安装Wi-Fi硬件和软件，北京喜乐航科技股份有限公司（下称喜乐航）用创新的思维和创新的技术改变着旅途中的客舱生态，极大地丰富了旅途生活，也开拓出崭新的商业蓝海。

　　早在2012年，喜乐航CEO潘运滨就开始关注客舱体验，并将实现“天地互联”作为目标。然而这并不容易，一方面，中国民航为确保飞行安全设定了诸如不允许乘客在飞行过程中打开等相关规定；另一方面，彼时机上Wi-Fi技术也尚未成熟和普及，潘运滨将达成目标的第一步设定为把平板电脑放上飞机。

　　潘运滨团队几乎调研了所有市售平板电脑，但没有一款能满足要求，潘运滨开始了自行研发产品的“技术流”之路。既要考虑娱乐性又要考虑适航要求，更要考虑飞机的改装成本，一套拥有自主知识产权的飞机客舱局域系统很快开发出来，这套包含全机配备通过民航检测机构认证的平板电脑和舱内数据中心的客舱局域系统，不仅娱乐资源丰富，改装飞机隔夜即成，不需要飞机停厂，而且造价低廉。此前，国内几大航空公司改造Wi-Fi的成本是几百万元，喜乐航研发的产品只有几万元，极具推广优势，从改装成本上就将竞争对手远远甩在身后。

　　对于潘运滨来说，这还远远不够，他的终极目标是实现“天地互联”，让乘客在飞机客舱上能够自由登录互联。喜乐航第二步实现“天地互联”的研发准备工作在紧锣密鼓地进行。2016年，海航新购置的一架波音787-9飞机在生产线上安装了喜乐航的硬件和软件，一出厂就具备了卫星上能力，真正意义上实现“天地互联”；同年年底，喜乐航改装的海航“天地互联”飞机也通过了中国民航局的重要改装设计批准，试航成功。2017年，潘运滨将带领团队改装海南航空、首都航空、扬子江航空、天津航空等公司的129架互联飞机，让喜乐航成为中国最大的空中互联品牌。

　　“‘天地互联’对整个航空人来说，是一个习惯的改变，这是我们不断创新动力的来源。”潘运滨说。（赵建国 王康姜旭 窦新颖 孙迪 陈婕 李倩 侯伟 李俊霖 杨柳）

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（：蒋朔）

来源：中国知识产权资讯

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