项目重点是满足汽车领域的传统要求

英飞凌科技股份公司（Infineon）宣布与汽车系统制造商德尔福集团达成战略技术合作协议。英飞凌和德尔福一致同意就开发新一代基于AUTOSAR（汽车开放系统架构）标准的车身控制单元进行密切合作。

德尔福将提供综合系统、软件专长以及在车身电子领域的丰富经验，而英飞凌将为这一合作项目提供其在汽车微控制器领域的技术专长。项目重点是满足汽车领域的传统要求，比如优化的功能、成本、可靠性、灵活性、兼容性和实时性能。德尔福和英飞凌将双方的此次合作视为迈向汽车电子系统采用AUTOSAR标准的重要一步，双方都希望通过合作获得宝贵知识，帮助他们进一步优化车身电子系统的控制单元硬件和软件组件。

该合作项目基于英飞凌的XC2200系列微控制器。英飞凌高级副总裁兼微控制器业务部总经理Jochen Hanebeck表示：“我们的XC2200微控制器系列具有 2位性能，专门设计用于满足车身应用需求。我们还将提供面向MCAL层的低级AUTOSAR软件驱动程序。这将使得德尔福能够充分利用控制单元级别的基于AUTOSAR的开发流程。”

XC2200微控制器使得系统生厂商仅需一个硬件和软件架构即可满足几乎所有车身应用领域的要求，因为这种控制器可灵活扩展并能够高低端全面兼容。Hanebeck表示：“除了传统的功能、存储器和外设可扩展性之外，XC2200系列是第一款具有不同封装可扩展性的解决方案。这意味着系统生厂商可以调整他们的ECU平台以满足各种各样的要求。”

德尔福将通过为AUTOSAR内核提供基础软件（BSW）模块，为项目提供支持。凭借多年的丰富经验，德尔福已经开发了许多基础软件模块，其中包括面向AUTOSAR内核的通信管理（CAN、LIN总线）、存储器管理以及IO硬件抽象模块。德尔福运用汽车SPICE标准定义的成熟、高效流程确保其开发软件的高质量。AUTOSAR兼容控制单元的高效配置和集成的关键前提是集成式工具链。作为该AUTOSAR计划的一部分，德尔福已经为AUTOSAR兼容控制单元的自动、工具辅助配置和集成制定了相应战略。

德尔福和英飞凌均认为，驾驭日益复杂的汽车电子技术越来越重要。双方还认为，作为一家推广汽车软件标准化的机构，AUTOSAR代表的是一种稳固的全球合作和平台，但也会受益于具体的合作项目。Hanebeck表示：“从汽车生产商、系统供应商、集成商到组件厂商，所有价值链上的企业必须密切合作，以开发创新、强健、无错或容错的系统解决方案。这意味着要尽早参与新开发项目，重新界定系统架构，以开发出经济有效的解决方案。”前列腺增生咋办
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