“我们使用数学建模进行评估

全球领先的主动安全和被动安全系统供应商美国TRW汽车集团，成功开发了一组优化碰撞中能量管理的安全带限力方案，以不同方式帮助解决碰撞时乘员身体受力的问题。

这些产品方案包括卷收器恒力限力杆、卷收器递减限力杆（DLL）、卷收器递增限力杆（PLL）、卷收器智慧式（可转换型）限力杆（SLL）、带扣锁限力杆、固定片限力杆等。

TRW负责乘员安全系统的副总裁Doug Campbell说：“我们使用数学建模进行评估，着眼于提高各种安全带限力系统在事故中的性能表现。”

具体而言，恒力限力杆按单一的预设受力标准进行工作。而递减、递增和转换式限力杆则能根据其他参数，如碰撞严重性、乘员身材、碰撞特性等进行调节。TRW还将继续开发新一代限力杆，使限力技术在碰撞中具备更灵活的自适性。

Campbell指出，在设计上这些产品都考虑到了某项技术与其他安全部件的协调运作，以求实现一体化乘员安全保护方案。以专为安全带设计的限力杆为例，通过设计与安全气囊技术的相结合，更有效地管理碰撞中的能量，帮助减轻了严重碰撞事故中乘员的胸部和骨盆区域可能承受的强大冲击力。血管堵塞用通心络胶囊管用吗
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