锂离子动力电池助力比亚迪北汽等能否超越特新时代

9月11日，中国汽前值64.2车工业协会发布权威数据，今年8月自主品牌市场份额相比去年同期下降0.99%。至此，自主品牌市场份额已连续12个月呈现下滑态势，这也让业界对自主品牌的担忧推向最高点。

与此同时，在领域，自主品牌汽车捷报频传，凯歌高奏。比亚迪新能源汽车销量节节攀升， 秦 今年的销售目标为1.5万至2万辆。北汽新能源今年推出了首款纯E150，在今年总共已卖出了 000多台纯电动汽车。上汽乘用车与一嗨租车签署战略合作协议，双方宣布达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议。9月 日， 2000台江淮IEV 纯电动轿车出口美国大单首批100辆IEV 纯电动轿车在合肥港启运(有媒体称 此举创下国产纯电动轿车出口欧美发达国家的先河 ，但事实上，早在2010年以前，天津清源电动车公司已累计出口电动汽车 000舜天队右路进攻余辆)。在一直低调的A股市场，凡与电动汽车概念相关的股票，也都鸡犬升天。

自主品牌电动汽车的发展，让我们看到了 失之东隅，收之桑榆 的希望。但是，如果冷静点思考：自主品牌真能靠电动汽车翻身么？