铁路建设600亿元投资或重点发展中西部

　　 | 发布者：任娜 | 来自工程机械“2014年，国家铁路安排固定资产投资6 00亿元，投产新线6600公里以上。要以中西部地区铁路建设为重点，以质量安全为核心，确保优质高效完成全年建设任务。” 新年伊始，作为基础建设投资大头的全国铁路建设的盘子初步敲定。

　　2014年，国家铁路安排固定资产投资6 00亿元，投产新线6600公里以上。要以中西部地区铁路建设为重点，以质量安全为核心，确保优质高效完成全年建设任务。 中国铁路总公司（以下简称 铁总 ）总经理盛光祖在年度铁路工作会议上的表态令人关注。

　　6 00亿元仅仅是年初计划，这个数字历来都是保守的，可以随着需要调整的。 一位参加了铁总工作会议的内部人士表示，不少中西部地区修建铁路的热情超乎想象，这也就解释了为什么2014年较201 年完成投产新线的历程增加了1014公里， 广西在去年底一下拉通数条线路对各地刺激很大，各种轨道城市圈、发展带的思路已开始成形 。

　　2014年，国家铁路安排固定资产投资6 00亿元，投产新线6600公里以上。要以中西部地区铁路建设为重点。

　　201 年中国高速铁路已突破1万公里。距离到2015年，完成高速铁路运营里程1.9万公里的目标越来越近。

　　从投资安排额度来看，2014年较201 年完成投资额减少了 8亿元，但要完成的投产新线却增加了1014公里。

　　估算在未来两年，我国160公里以上的铁路线还将建设40多条，总里程达到88 7公里。

　　今年6 00亿元铁路投资规模或仅为 保底方案

　　经过201 年的一波建设，国内铁路 四纵 高铁干线全部通车， 四横 高铁干线中的上海 南京 武汉 重庆 成都也已破局，中国高速铁路已突破1万公里。距离到2015年，完成高速铁路运营里程1.9万公里的目标越来越近。

　　据介绍，2014国家铁路安排固定资产投资6 00亿元比201 年低了 8亿元， 比我们的预测也低了5%到9%。我们认为低于预期的原因可能主要来自基建环节。 一位分析师在接受采访时表示，他预期我国铁路基建的投资规模可能走低。

　　不过，在业内人士眼中，这一结论似乎并不成立。 现在这么说不太合理，按照我们的经验每年的投资规模都会变动，而且除了2011年和2012年两个比较特殊的年份外，往往都是调整后的数字比调整前的要高。 他认为，按照铁总的工作风格，年初制定的数字往往只是一个 保底数 ， 然后看过内地投资情况，如果大环境支持，就马上会提上去。

　　的确，盛光祖在此次会议的表述中，并没有特别突出投资额减少的提法，仍然表示 十三五 期间铁路投资仍将在高位运行，并表示2014年投产新线将达到6600公里以上，确保年内开工建设44个新项目。从投资安排额度来看，2014年较201 年完成投资额减少了 8亿元，但要完成的投产新线却增加了1014公里。

　　这个与今年的铁路投资重心放在中西部有关系，因为拆迁费用较少，而且使用车辆的时速较低，所以相同的投资规模，放在中西部地区就可以修建更长的线路。 一位车辆供应企业表示，今年南北车都有大量的车辆要交付，体现出铁路系统非常刚性的需求， 看起来不像是铁路投资减速的样子 。

　　据他透露，2014年，铁总的整体设备投资额或高达1200亿元，其中动车组采购额就可能达400列，比201 年的实际采购额有所降低，但比起当年的计划采购额那可是大为增加了， 201 年规划采购也就290列，这充分说明铁总的投资计划是具有很大的上浮空间的 。

　　而铁总2014年的机车采购量或也高于201 年200台左右， 这印证了中西部投资上升的概念，在中西部速度等级不高的路段，部分机车可以直接拉客，而城际轨道打通之后，中西部地区也需要更多机车来满足释放的货运能力。

　　中西部铁路投资热情高涨

　　一位内部人士向透露， 随着各地政府换届上马，投资思路也基本稳定了下来，现在，铁路投资建设的思路是越来越明确的。

　　广西去年底铁路建设速度已经被各方引作案例。201 年12月底，广西铁路建设实现历史性飞跃：衡柳、柳南、南钦、钦防、钦北5条高速铁路和玉铁、黎钦2条普速铁路开通运营，南广铁路黎梧段建成并开行普速货物列车。广西瞬间结束了没有高铁的历史，成为全国首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。据统计，该省一年内新增铁路营业里程955.5公里，铁路营业里程一下达到4496.91公里。

　　据了解，同为中西部地区省份的云南已经明确表示，今年高铁建设计划投资将达100亿元。在此前召开的云桂铁路、沪昆客专云南段2014年建设工作会议上，该省有关部门表示，2014年云桂铁路、沪昆客专云南段建设投资任务目标为100亿元，其中云桂铁路65亿元、沪昆客专云南段 5亿元。而按照当地规划，到2015年，云南省开工建设新线将达6000公里以上，建成铁路约1500公里，全省铁路营业里程达到4000公里，覆盖全省10个州市、55个县（市区），总投资规模7000亿元以上。铁投公司预计参与合资铁路项目共28项，实际承担资金本投资 2 .5亿元。

　　目前，已经有两个地方明确表示要在年内打造自己的城际轨道城市圈，一个是武汉，还有一个就是郑州。各地借力铁路建设拉升区域地位的思路已经形成。 据前述内部人士表示，粗略估算，在未来两年，我国160公里以上的铁路线还将建设40多条，总里程达到88 7公里， 14年的建设任务在一半左右，当然这其中有一部分是地方出资，所以没有算进国家铁路投资的大盘子里 。

　　而在2015年，长株潭、关中铁路圈也都将逐步形成。在未来两年内，湖北、湖南、四川、陕西、山西等省的铁路投资都将有很大提升。