汽车出口混乱控制政策明年起执行

　　据海关统计，2002年中国汽车共出口2万辆，到2005年增至17. 万辆。今年1至4月，中国汽车累计出口已达8.72万辆，同比增长140%，创汇8.68亿美元。丰厚的利润令各大汽车生产企业跃跃欲试，“有条件要上，没条件创造条件也要上”成为大部分出口车企一致的行为准则。

　　而据商务部机电司所给出的数据显示，2005年整车出口企业达到1025家，其中超过600多家企业出口在10辆以下，更有160家企业仅出口汽车一辆。

　　在今年1、2月间，商务部在与发改委、海关总署、质检总局和国家认监委联合发布《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》之后，将再次牵头把规划机电产品出口的“第二把火”烧向汽车整车行业。

　　6月2 日，商务部机电司和条法司、国务院办公厅秘书二局、国家发改委产业政策司、质检总局检验监管司、国家认监委认证监管部、海关总署政策法规司等政府部门在天津召开了“规范汽车出口秩序座谈会”。会议讨论了《关于规范汽车出口秩序的通知》(讨论稿)，决定通过提高汽车出口企业的资质条件、规范企业出口行为来规范汽车出口秩序，推动汽车出口行业向良性方向的发展。

　　日前，商务部机电和科技产业司副司长张骥在公开场合透露，明年1月1日，中国将出台一个管理办法，将提高汽车企业出口准入门槛，规范出口秩序。据了解，监管部门将对汽车生产企业实行出口资质管理，对出口经营企业实行生产企业授权管理，未进入目录的企业将不能出口。

　　据业内人士预测，对于汽车出口企业资质的考核也将设立相关标准，比如对上年出口额、单笔出口额、上年国内市场销量等都可能作出明确限定。这意味着届时可能有将近60%的中国汽车出口企业将被禁止从事汽车出口贸易。

　　另有消息称，商务部正就《不正当低价出口行为调查和处罚规定(暂行)》(修订草案)征求意见，这也将抑制国产汽车不正当的低价出口行为。