新模块具有更大的内存技术

美国波音公司生产的首架787“梦想”飞机7月8日下线。这是波音公司1995年以来推出的第一个全新机型。新机型采用了四项关键技术，其中轻型复合材料技术的大量使用成为关键技术之一。

使用更多的复合材料，代表787首要的突破性材料技术。复合材料重量占787总重量的50%；大多数主要结构件均由复合材料制作，其中最引人注目的是复合材料机身。波音787的机身和机翼是用合成物制造――飞机50%是用碳化纤维制造。这种重量轻巧的物质与先进的引擎技术相结合造就了它节能的优势――比小型飞机还少用20%的燃油。

复合材料具有多种优势。更轻、更简单的复合材料结构件，能提高飞机效率，降低油耗，减少基于飞机重量的维修及其费用；不会疲劳和腐蚀的复合材料，能减少定检次数，增加飞机创收时间； 复合材料的防冲击性能更优越；复合材料还更便于外观检查。复合材料舱门的小面积损坏可在一小时内修理完毕，而较大面积损坏的修理方式与当前的飞机完全相同，即采用螺栓维修或压焊维修。

就制造而言，复合材料结构件不仅缩短装配时间，而且提升装配质量与表面光洁度。正是复合材料，让各种新型设计在787中成为可能 - 更大的舷窗、更低的座舱压力高度、更宜人的客舱湿度及更灵活的客舱布局―各种预留钻孔，使改变客舱布局更方便。长治癫痫病医院地址

江苏妇科医院地址

口感符合儿童需求的药物哪个好