一车1行程一路1世界

　　 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械 冬至过去，气温骤降，冷意袭身，不论是南方还是北方，都开始变得萧瑟了。天气1冷，对暖心的依恋，好像就变得更加浓郁了。 在这个寒... 冬至过去，气温骤降，冷意袭身，不论是南方还是北方，都开始变得萧瑟了。天气一冷，对暖心的迷恋，好像就变得更加浓郁了。

　　在这个寒风瑟瑟的天气里，不如让康哥带你看个暖心的故事。

　　马上21了，我与统帅共成长

　　今天的主人公是来自成都的90后帅小伙。和大多数正值青年的同龄人一样，小的时候想快点长大，长大了反而不想再长下去，今年已经21岁的他越发懂得了时间的珍贵。而能帮助他实现梦想和寻求的，正是搭载康明斯ISF .8L发动机的中国重汽HOWO统帅轻卡。

　　19岁开始跑川藏线到现在，算不上是老司机，但也积攒了很多行车经验。

　　我们都知道，中国G 18国道，成都到拉萨段，称为川藏线，也是榜上有名国内最难行走的公路之一。由于地处高原，地理位置特殊，地质结构松动等原因。造成川藏线常年塌方、飞石、桥梁数次被冲毁。国家为此也付出了巨大的人力物力去保护和修缮这条中国最美景观大道，沿途驻扎数支武警工程部队专职保护川藏线。

　　主要地质灾害严重路段有雅安-康定、巴塘-芒康、然乌-波密-林芝、米拉山口-拉萨。其中，雅安-康定就是我们主人公常跑的路段。雅安号称雨城雅安，常年降水充足。虽有丰富植被，但因终年雨水等原因，造成雅安到康定路段常常因塌方断道。

　　在这种路况上行车，精神高度集中自是少不了，尤其是在这种自然灾害频发的路段。

　　实在是无聊了就给自己来点音乐放松放松。因为是在路上，堵车什么的状态没法预知，准备充足的食物也是必须的。

　　行车虽幸苦，幸亏有美景相随。到了新都桥，那简直就是摄影的天堂！拿起随便1拍就是屏保。没有雾霾，只有蓝天白云，和圣洁的雪山。

　　一车1行程，一路1世界。行车路上困难很多，但驾驶着他的统帅轻卡穿梭于高原雪山之间，小伙子充满了前进的动力。这得益于康明斯ISF .8发动机独有的优势：

　　卓着的可靠性 山高路远，弯道与坡道多，万一路上坏了可就惨了！康明斯ISF .8经过各种严苛的道路测试，可实现50万公里的平均大修里程，和2万公里的保养周期，这些领先业内的技术可保障车辆超高的出勤率，让用户省心、放心。

　　强劲的动力性 西南山区，山路加高速，没有强大的动力做保障可就麻烦了！康明斯ISF .8有着125kw的功率和600N.m的扭矩，可轻松实现高速重载。另外，ISF .8可实现在海拔5200m状态下顺利运行，且海拔2000m以下不降功率，并且在配合冷却液和机油加热器的同时实现-40oC的顺利启动，让用户省时、省力。

　　优秀的经济性 货物装得少，保养本钱高还费油就不划算了！康明斯ISF .8采用康明斯全球领先的模块化设计，将核心技术零件整合的同时，大幅下降发动机自重和空间，这样让车辆可装载更多货物。同时，先进的燃烧技术和设计使得其燃油效力大幅提升，跑同样的路，拉同样的货，用更少的油，而且还不用经常保养，耽误工时，让用户省钱、省事。

　　就像这小伙子说的， 我一般爬大坡都是一个档，转速也不会高。而我见其他好多开轻卡的司机都是高转速强行加档。只是觉得那样好亏车。

　　康哥想说，搭载康明斯ISF .8发动机，即便是轻卡，一样可以很任性！

　　(本文来自康明斯)