波音仍保持盈利将确定修补方法吗

波音报告第二季度盈利9.98亿美元（68. 亿人民币），较去年同期的8.52亿美元增加了17%，并表示其已经确定了787上翼结合部位缺陷的修补方法，上月试飞推迟的原因正是该缺陷所导致，新的飞行测试计划时间表将在9月底之前公布。

我能告诉你们的是，相关团队在解决该问题方面已经取得了显著进展 从工程的角度来看，修补设计应简洁，只需要相对较少的部件用于巩固结合部位。这是一个可以用局部修补方法来解决的局部问题， 波音董事长、总裁兼首席执行官Jim McNerney向分析人士和透露。

压力水平高于预期是导致该飞机制造商无限期推迟原定于6月底进行的试飞的主要原因。McNerney周三表示，工程师现正在制定执行计划，而且不会造成 间接问题的发生 。他表示 我们非常自信，但我们会非常谨慎地行事 。

修补不会对性能和维护造成影响。 这样做不会增加过多重量，而且不会影响飞机性能，因此我们要做的是解决这个问题，使计划重回正轨， 他说，并补充道再次推迟试飞 是正确的决定 。他承诺在第三季度末前定出 全面计划 。今年该项目已经遭遇了7 架订单取消。

其表示， 受到军用飞机计划增长和军用飞机和商用飞机强大性能的推动 ，该公司第二季度收入上升1%至171.5亿美元，运营利润增加2 %至15. 亿美元。

但旋风还是在不知疲倦的清理火星表面上的尘土。 波音商用飞机公司报告收入下降2%至84. 亿美元，运营利润增加5%至8.17亿美元。本季度其交付了125架飞机，较去年少了1架。其获得了57架毛订单（包括1 架787），而且有52架订单被取消。其半年运营利润同比下降 0%至12. 亿美元。波音商用飞机预计今年交付架飞机，收入目标为 40- 50亿美元。

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