采埃孚欲控股綦江齿轮.鼓励

重庆国企有望诞生又一宗“跨国婚姻”。昨日有消息称，世界500强、国际汽车零部件巨头—德国采埃孚集团，近期有望与綦江齿轮传动有限公司组建合资公司，在渝共建生产基地。綦江齿轮内部人士称，此项合作谈判已接近尾声。

外方抛出控股方案

德国采埃孚集团是全球汽车零配件供应商，专业供应传输、转向、底盘系统零配件，年销售额达99亿欧元，位列全球汽车配件供应商前15位；而成立于1928年的重庆綦江齿轮厂，是国内著名的汽车齿轮和重型汽车变速器生产企业，在该领域拥有充足的话语权。

“采埃孚的确在与綦江齿轮商谈合资，很快就会有结果了。”綦江西部齿轮城官员表示，对于双方合作，目前有多套方案备选。其中一套方案是，由外方控股合资公司51%的股份，“但最终会采取什么方案，现在还未最终敲定。”市国资委官员昨日也证实，采埃孚与綦江齿轮的合作谈判正在进行当中，但进展情况国资委目前尚不便对外披露。

双方已“恋”20多年

“事实上，綦江齿轮与采埃孚有很深的渊源，双方的合资谈判在20多年前就已经开始了。”据采埃孚（中国）投资有限公司市场总监汪浩介绍，1985年，綦齿首次引进采埃孚的机械变速器制造技术，生产重型变速器，从那时起，双方就开始合作了。

汪浩说，采埃孚进入中国后，一直想寻求本土化生产，计划在中国建立亚太地区的变速器生产基地。“在这种情况下，与采埃孚有技术合作的綦齿成为不错的合作选择。为此，采埃孚和綦齿方面都表现出积极的态度，双方高层互访不断，合资谈判几次接近完成，但都没有最终签下协议。”

“双方争论的焦点，主要是控股权问题。”綦齿内部有关人士表示，采埃孚一直要求控股，綦齿无需保留研发能力，只做生产。“而我们则希望争取更大的话语权和自主权”。

业内：成功可能性大

尽管目前还无法知道更详细的合资细节，但凑巧的是，近日，綦江齿轮传动有限公司控股股东——上海电气(集团)总公司在重庆联合产权交易所发布公告，公开打包转让手中所持有的綦江齿轮传动有限公司51%股权和綦江綦齿锻造有限公司24.48%股权，挂牌价为2.5696亿元。

“这很可能是在为推动采埃孚与綦江齿轮合资而铺路。”綦齿内部有关人士认为，綦江齿轮与采埃孚合资，符合我市在“未来5年内，要使世界500强企业落户重庆的总数达到200户”的招商计划，“预计此次合资成功的几率很高。”

背景

綦江齿轮已有80岁

要么触犯体系綦江齿轮传动有限公司前身是始建于1928年的綦江齿轮厂，是国内著名的汽车齿轮和重型汽车变速器生产企业。市场覆盖全国所有豪华客车厂和主要重型载货车厂家。目前，在10米以上客车变速器市场占据着90%的份额，是当之无愧的老大。

2002年12月，德隆系下的湘火炬入主，2005年6月，由于德隆陷入危机，红极一时的湘火炬退出，上海电气以2.12 2亿元成为綦齿新一方战略性股东。