波音二季度首飞不排除再次延期交付了

饱受波音787屡次推迟交付之苦的波音公司，昨天在新加坡航展期间表示，公司目前对波音787梦想飞机新的交付计划抱有信心，但不排除再次延期。按照新的计划，波音787飞机今年二季度将实现首飞，首架飞机必须在今年一季度完成组装。

饱受波音787屡次推迟交付之苦的波音公司，昨天在新加坡航展期间表示，公司目前对波音787梦想飞机新的交付计划抱有信心，但不排除再次延期。按照新的计划，波音787飞机今年二季度将实现首飞，首架飞机必须在今年一季度完成组装。

今年1月，波音公司曾宣布，787梦想飞机的交付计划第二次延期，首架飞机的交付日期从此前拟定的2008年5月推迟至2009年年初。昨天，波音公司民用飞机集团市场副总裁兰迪 廷塞思(Randy Tinseth)表示，公司生产计划要到一季度结束时才能完成，此后才可能为2009年及以后的飞机交付制订出更完善的计划， 这是一个合理的安排，但谁也无法预料未来的情况。

他还透露，虽然波音公司面临零部件短缺的问题，但目前尚处于可控水平，787飞机的首次试飞将在第二季度末进行，这意味着首架飞机必须在第一季度完成组装。此前，波音曾表示，紧固件的紧缺，是787延迟首飞和交付的重要原因。

而在该公司多次宣布延期的同时，全球航空业再次竞争加剧，同时油价不断飙升，航空公司因而不得不加速飞机的更新换代，以提高燃油及运营效率。节省燃油的787梦想飞机曾被许多航空公司视为实现发展战略的关键，但波音公司未能按合同要求交付飞机，已使其面临承担罚金及合同被取消的危险。

在谈及客户向竞争对手订购飞机的问题时，兰迪 廷塞思无法估计会有多少合同被取消，只表示公司正在与客户努力沟通，而公司在一季度结束前无法告知客户进展状况。一旦公司在一季度末确定了飞机交付状况，将会发布预告。

一位接近国际租赁金融公司的人士透露，波音公司正在研究一项数额巨大的赔偿方案。一些分析师认为，延期交付不仅使波音公司的信誉受到影响，因此产生的违约金还可能给波音公司造成不小的经济损失。

截至1月底，波音787的全球订单量已达817架。波音方面曾强调，每家航空公司都是单独与波音签订不同的销售合同，因此涉及的是否赔偿等细节也是不同的，每家航空公司对于延迟交付的反馈态度也不相同。但据业内人士估计，波音公司将从明年4月起为每架延期交付的客机支付高达数百万美元的违约金。

数字转化率（conversion rate）进一步提高。 “英伦保守范儿”中国市场不保守 自打1993年博柏利首次进驻上海的Hilton酒店 值得注意的是，空客曾经因为A 80的延迟交付而不得不面对来自于航空公司客户的索赔。由于交付推迟，直接导致空客上亿欧元的损失，还使两位空客总裁在三个月内先后辞职。

此前，东航、上航、国航、南航、海航等中国五家航空公司共订购了60架波音787梦想飞机。但一再的延迟交付将影响其服务北京奥运会的计划。

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