首批智慧路灯亮相三阳路有视频监测5g等功

　　首批“智慧”路灯亮相三阳路，有视频监测、5g等功能

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　　原标题：首批“智慧”路灯亮相三阳路，有视频监测、5g等功能

　　武汉首批智慧路灯亮相。周超 摄

　　长江融媒体9月24日讯（马振华 通讯员王欣） 中秋之夜，华灯初上，如果你路过汉口三阳路、澳门路，会惊奇地发现，路两旁的路灯变身五颜六色的“s型小蛮腰”。长江9月24日从武汉供电公司得悉，武汉市首批智慧路灯亮相，除造型特点，在功能上还增添视频、5g、充电桩等多项功能。

　　150多盏路灯呈s型 能发出各种颜色光“这些新路灯蛮闪、蛮好看。”24日家住三阳广场的张先生先睹为快。和以往直杆白色柱体的路灯不一样，“智慧路灯”杆体造型整体看上去是s型，并配有s型的led光带。

　　武汉首批智慧路灯亮相。周超 摄

　　为何路灯要s造型呢？武汉市路灯管理服务中心有关负责人说，灯带与长江主轴垂直，起于建设大道，止于沿江大道，分设四处匝道与京汉大道、中山大道相接。这里是武汉最繁华、人流最多的路段之一，也是武汉第二条长江隧道在汉口的进出口，明年军运会期间更会成为人群聚集地、城市展现形象的窗口。为了与长江流水遥相呼应，特制了s型路灯，被附近市民称为“小蛮腰路灯”，首批装了150多盏。

　　与普通路灯就是灯顶发光不一样，“智慧路灯”是全身发光。led光带能调出多种色彩，如同霓虹闪烁。在节日或特殊时点，灯光还可以“起舞”，变成五颜六色。并且，随着交通流量的密度变化变色，起到示警作用。工程负责人说，led灯光柔，炫光少，光效高，每盏路灯上有单灯控制器，可搜集技术参数信息，与人流量、车流量联动调剂功率，达到更好的节能效果。

　　路灯1杆多用 装上多功能触控屏“这不仅仅是路灯，更是智慧城市的接口。” 武汉市路灯管理服务中心工程部负责人说，杆上接入或预留多种功能入口。

　　武汉首批智慧路灯亮相。周超 摄

　　灯杆上还可搭载公安、交管的监控探头对道路公共安全进行视频监测。灯杆背侧的超大led显示屏能滚屏播出天气预报等公共信息，也能监测当前的pm2.5数值进行屏显。要道路口的部分灯杆基座上设置触控屏，路人可以通过上面的触控屏直接查询地理、景点旅游、商业购物等信息，政府发布的、示警、公益广告等也可以通过触控屏显示出来。有些灯杆还集成广播功能。在游人较多时，路灯作用能发挥得更加明显：一边监控道路车流、行人安全、城市管理，一边提示天气、人流、违章等信息，还可以播放广播营造城市氛围、制止违章行为。人流多时，显示屏会进行预警提示，路灯亮度也会相应增强。

　　“智慧路灯”效果图 通讯员 余林熺 供图 一盏盏智慧路灯的联结，形成一张物联，通过后端大数据平台，实现多种应用。武汉市路灯管理服务中心负责人介绍，当前武汉有的路段每11米就有一根杆，每根杆体承载着不同功能。智慧路灯出现后，“共享灯杆”作为一种复合利用装置，有利于减少城市杆体的重复建设，避免城市道路两侧特别是路口杆体林立的乱象，有效地节约城市地面和空间资源。城市能变得更美、更智慧。

　　路灯预留5g入口 可为新能源车充电

　　据武汉市路灯管理服务中心负责人介绍，智慧路灯还为将来的新能源汽车充电、5g等运用预留了入口。

　　据介绍，“智慧路灯”都预留了新能源车充电桩。以后，在路灯旁停车位上，新能源车就可以停车接入灯杆充电桩充电。“智慧路灯”还留有5g入口，5g络每米就要有一个微基站，“智慧路灯”具有供电、高度、密集的优势，对搭载未来的5g微基站有先天优势。此次亮相的这批“智慧路灯”，均在灯杆顶预留了有机玻璃制成的5g微基站空间。

　　国武汉供电公司负责人介绍，武汉市将总结首批“智慧路灯”应用经验，适时在其他路段推广使用，并且不断拓展智慧应用。未来，灯杆还可根据需要，进一步加载rfid电子标签、停车收费咪表、交通指示灯、道路指示牌、停车收费指示牌乃至络专车信息屏等功能。

　　视察“智慧路灯”提出城市管理新课题

　　在武汉125年的路灯史上，路灯的功能就是照明。现在，智慧路灯来了，它不单单照亮城市，还增加了大量的智慧功能。

　　新路灯，给城市管理提出新命题。

　　首先是安全问题。智慧路灯是220伏的低压设备，保护使用不当，将会成为安全隐患。智慧路灯杆体上附载物增多，杆体变大变重，怎样应对强风、渍水等，也需要探索。

　　其次是管理问题。之前路灯是供电部门一个部门负责便可，成为“智慧路灯”后，集成了多个部门的装备，这就需要权责更明析、管理更精细。如果各自为阵，“智慧路灯”不但不能为城市造福，反而可能成为城市负担。

　　最后怎样将“智慧路灯”的“共享”功能落到实处。避免重复建设、马路拉链，是城市精细化管理中一项重要内容。“智慧路灯”留下多种端口，为以后各种智慧应用接入打下基础。但是这些端口是不是与新应用在接口技术标准等方面对得上号，目前还不得而知。如果前期没有前瞻性的应用规划，那可能又会变成重复建设，与“共享”初衷背道而驰。

　　据了解，现在全国多座城市如上海、深圳、杭州、厦门等城市都在尝试“智慧路灯”，但还没有武汉这么长的实验路段。先行先试，尽早规划，武汉经验才有可能成为全国经验。

　　（马振华）

　　链接

　　125年，武汉路灯这样亮起来

　　189 年，武汉出现第一盏路灯，仅用于工厂自备照明，油灯

　　1906年5月，英商在汉口界限路8号（现汉口合作路变压器修造厂）创办汉口电灯公司并开始安装路灯，武汉路灯进入电灯时代

　　1908年8月，中国商人创办的既济水电公司大王庙电厂投入发电，总容量为1500千瓦，名列全国民营电气事业前茅，为武汉路灯发展奠定用电基础

　　19 0年 月，既济水电公司开始敷设路灯专线

　　20世纪 0年代，在汉口仅法、英租界等闹市区安装有路灯，汉口、武昌共有70余盏路灯

　　19 1年，时市公安局规定了路灯统一启闭时间

　　19 7年10月，汉口全市公用路灯基本实现专线

　　1949年，汉口市路灯7919盏

　　1957年，长江大桥通车后，装设60瓦白炽灯泡的“圆球”路灯512盏，全市路灯突破1万盏

　　1958年，全市路灯超过12000盏

　　196 年，全市路灯增至21517盏，在汉口三民路装设第一盏高压汞灯，这是路灯光源的第一次大进步

　　1965年，全市路灯增至2 108盏，高压汞灯发展到 000盏

　　20世纪70年代，长江大桥光源全部更换为80—125瓦的“高压汞灯”

　　20世纪80年代早期，中南路、中山大道大批量投入使用钠灯，约为214盏，第三代路灯光源渐渐占据主导地位

　　1979年，武昌火车站广场对面车站安装了第一座五火高压钠灯

　　1979年，武汉出现第一盏高杆灯

　　1985年，全市钠灯发展至 709盏

　　1985年，全市木制电杆仅存87根

　　1988年，木制电杆已全部被水泥及钢杆所替换

　　1988年底，武汉市路灯总数到达47670盏，其中白炽灯24070盏、汞灯170 9、钠灯6561盏

　　1996年，武汉市政府提出“亮起来工程”工作计划

　　2002年底，武汉市的路灯总灯数达到68 45盏，其中白炽灯10960盏、汞灯2057 盏、钠灯29812盏

　　200 年，长江大桥路灯全部更换为钢杆灯

　　2018年，武汉市路灯总数已达到18 764盏，其中高压钠灯97420盏、节能型荧光灯68767盏、led路灯17577盏（马振华）

　　（作者：马振华)

　　作者：马振华 王欣