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尽管全球经济不景气，但在全球航空复合材料市场，仍然存在巨大的机遇。根据一家全球管理咨询和市场研究机构Lucintel公司进行的市场研究，尽管2009年全球飞机生产预计有所下滑，但是，由于对提高飞机燃油效率、耐用性和降低维修费用的要求，在未来10年，对航空复合材料的需求预计将会持续增长。在一份题为“2009－2018年全球航空复合材料市场机遇”的研究报告中，市场研究人员指出，在2009－2018年期间，在商业飞机、支线飞机、军用飞机、民用飞机、直升机和其他航空航天领域，对复合材料的总需求预计价值358亿美元。

在航空工业市场，由于大量使用复合材料的新型客机（如波音787、空客380和空客350等）生产计划，商业航空市场将带动复合材料需求的大幅增长。在国防和民用航空市场，虽然复合材料的市场渗透率也在提高，但与商业航空市场相比，对复合材料的需求仍相对较小。

这项研究还表明，虽然目前复合材料在航空材料中只占相对较小的一部分，但在未来，复合材料成为航空工业一种整体性更好的零部件材料的潜力巨大。尽管目前铝合金仍是整个航空工业的主流材料，但飞机制造商对复合材料的兴趣在与日俱增，因为它们希望制造出燃油效率更高、耐腐蚀性更好的飞机。

在航空工业，复合材料和钛被称为“新一代”材料。复合材料的主要特点为：①其物理特性取决于受力或承载的方向；②与金属材料相比，其承载强度较差；③开发出具有极优异强度/重量比的材料可能性很大。钛的主要特点为：①通常是以合金的形式被使用；②具有极好的耐腐蚀、耐疲劳性能；③具有很高的拉伸强度/密度比率。

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