环保部拟暂缓审批成兰铁路环评新时代

因 自然保护区内环境影响论证不充分、措施不到位，线路与其他铁路包夹居住用地、噪声影响突出，公众参与代表性不足 ，部18日公布，拟暂缓审批新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的建设项目(简称 成兰铁路某段项目 )环境影响报告书，并对这一审批意见进行公示。

经多方核实了解到，该段项目穿越包括大熊猫、川金丝猴等国家一级保护动物的8个自然保护区。致电成兰铁路有限公司相关联系人，该人士证实，该项目总投资235亿元，中国中铁、中交建等两大上市公司中标了该项目的工程合约。但他表示 还不知道环保部发文 ，不愿予以置评。

国家《自然保护区条例》已有规定，在自然保护区的核心区和缓冲区内依托于阿里集团全球化战略，不得建设任何生产设施。在自然保护区的实验区内，不得建设污染环境、破坏资源或者景观的生产设施。 国家级自然保护区评审委员会委员蒋明康18日采访时表示 任何建设项目都要符合法律法规的规定。

该项目《环境影响报告书》也承认，在施工期 生态影响主要是工程施工建设占用土地，将会改变土地使用功能，扰动地表、破坏植被，引起水土流失、景观等影响；工程涉及穿越大熊猫栖息地、宝顶沟、千佛山和安县雎水海绵礁省级自然保护区 对上述生态敏感区可能有地下水、占地、植被影响、水土流失及景观影响 ；在运营期， 生态环境影响主要是路基和站场工程对动物通道的阻隔；铁路运营时的噪声、振动等因素对动物行为也有一定影响 。

中铁二院站显示，早在2011年2月，有关方面就举行了新建成兰铁路(阿坝州段)开工誓师大会，动工标段包括此次环评被暂缓的川主寺至黄胜关段。国内某大型铁路项目一位指挥长18日向分析道，铁路一旦开工，机械调运、施工人员等各种费用在所难免，如果战线拉得太长，一旦环评被叫停， 对(中国中铁、中交建等)建设方的影响还是挺大的 。