分析称苹果不会真正销售汽车利润率太低新时代

分析称苹果不会真正销售汽车：利润率太低

北京时间4月27日消息，据外媒报道，投资研究公司Edison Investment Research分析师理查德温瑟(Richard Windsor)认为，苹果绝不会推出一辆自主品牌自动驾驶汽车，因为汽车的利润率远远达不到苹果当前产品的利润率水平。温瑟表示，销售汽车将对苹果的价值构成灾难性打击，因为它的利润率远远低于iPhone、iPad以及其它产品，后者目前的利润率为40%。汽车制造商有时并不是依靠销售汽车赚钱，而是通过向客户提供金融服务获利。

苹果CarPlay<还和于川粉丝吵了起来。/p>

温瑟认为，考虑到当前汽车的利润率水平，即便是贴上苹果的品牌，也没有希望达到苹果在其它产品上的利润率。

其他汽车厂商采购的汽车钢板、轮胎、刹车踏板以及座椅远多于你，他们都无法实现40%的毛利率，你又怎么能够做到呢?温瑟在接受采访时称，这根本不可行。

因此，温瑟认为苹果汽车永远不会进入量产阶段。苹果没有对温瑟的言论置评。苹果尚未证实他们正在开发汽车，但是在组建团队研发这一项目，包括招募电池、机器人技术领域的工程师和专家。Electrek站在上周报道称，苹果已经挖来了一名特斯拉前工程师，从事与电动汽车相关的特殊项目。

开发汽车只为了解如何整合数据

温瑟称，尽管他并不怀疑苹果试图开发汽车的意图，包括开发自动驾驶汽车车型，但他相信苹果这么做主要是为了了解不断发展的汽车行业，想弄明白如何将旗下现有的信息娱乐产品以及从用户收集到的有价值数据整合到汽车中。

他认为，苹果进军汽车行业的举动与此前玩票开发大尺寸电视类似。苹果之前曾尝试开发电视产品，但始终没有推出该产品。

近期有报道称，德国汽车制造商宝马、戴姆勒与苹果就生产iCar电动汽车的谈判破裂。温瑟据此认为，由于缺乏汽车领域经验，苹果发现自主生产汽车存在困难。

这就是我们认为苹果为带回北韩送给金正恩。何求助于宝马和戴姆勒的原因，温瑟表示，不过，这两家汽车制造商都已经意识到汽车数据的重要性，因此拒绝苹果将这些数据存储到iCloud上。

他预计，苹果现在很可能会求助代工商来推进其汽车项目，后者在苹果内部的代号据称是Project Titan。

温瑟认为，苹果可能会通过用户数据的商业化来获得较高利润率，这些数据在用户驾车时生成。汽车公司想要拥有这些数据，并寻求从中获利，所以不可能允许苹果在他们的汽车中占据主导地位。结果就是，苹果可能被迫独立开发汽车，但很可能举步维艰。

他们不具备汽车制造商的DNA，他表示，我们认为苹果在汽车市场的未来存在很大不确定性，通过销售汽车获得高利润的道路看起来行不通。

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