玉柴联姻MTU剑指船电高端市场

　　这一强强联合，有可能成为我国电舰船领域发展的里程碑，对于中国船电产业 补短板 具有重要意义。 中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏强调说。

　　他口中的 强强联合 ，即广西玉柴机器股份有限公司与德国MTU菲德列斯哈芬股份有限公司的联姻。

　　一方为中国最大的内燃机制造商，一方为世界一流的发动机制造企业罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）动力系统有限公司旗下全资子公司， 这种世界范围内优势资源的整合，结果无疑是双赢的。

　　两期建设 合资联姻直取高端

　　2月19日，玉柴与MTU签署合资协议，以各占50%的股权比例，在广西玉林投资组建了高端发动机制造公司 玉柴安特优动力有限公司，独家引进MTU的S4000系列发动机技术，计划2017年正式投产，年产能1500台。

　　作为在非道路用大功率发动机方面具有上百年专业经验的企业，MTU在行业内的口碑一流，其产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等高端重要领域，具有大马力、高品质、技术先进等特点，尤其是在船舶动力及发电单机方面，借用玉柴股份董事长晏平的话说， 其产品附加值和竞争力在全球无与伦比 。

　　而产品包括柴油机、气体机、混合动力系统、纯电动系统，涵盖10大平台30大系列2000多个品种的玉柴股份，则是国内主要卡车、客车、专用车、工程机械、农业装备、船舶、发电设备等重要的配套动力，该企业拥有业内络规模最大、服务点最多、服务半径最小、三包里程最长、响应时间最短的营销服务络。

　　此次通过合资，双方将发挥彼此在技术、生产、市场、服务等方面的优势，共同开拓中国及海外高端、高速、大马力发动机产品市场。

　　合资公司将采用MTU完整的产品技术和生产制造技术，逐步对发动机零部件国产化，并以具有竞争优势的价格推出符合中国T3排放法规，输出功率范围为1400~3490千瓦的发动机，主打中国非道路用发动机市场，特别是发电机和油气田应用领域。

　　争取今年底明年初第一台样机在合资公司落地，到2019年燃油喷射、增压系统、控制系统等主要关键零部件的国产化率超过60%，主要关键零部件在2019年实现国产化率超60%。 玉柴股份战略与规划高级总监钟玉伟表示，双方早已开始了供应商的优选工作，以改进生产工艺，提升产品质量，达到MTU严苛统一的质量要求。

　　他介绍说，双方的合作将分两期进行，第一期，合资公司将投建全新生产线，并从MTU、玉柴和中国供应商采购相关零部件，将产品通过MTU和玉柴现有的络向全球销售；第二期，双方将扩大合作领域，根据实际需求将产品拓展至船舶市场，重点提升气体机、高速艇、重型工程设备等领域的内燃机制造研发能力，并有可能进一步开发直列六缸机型。届时其产品可通过合资公司直接面对终端客户，而从2020年起，玉柴的销售区域将会拓展到东南亚的特定国家，例如越南、泰国和马来西亚。

　　就在签约仪式期间，玉柴便与MTU签订了首批50台发动机的意向订单，并与OEM客户签订了首批销售订单。

　　在大马力高速柴油机市场，MTU的产品很可靠，比较受市场认可。当前进口发动机不但交货期较长，部分还与国产品牌有15%~20%的价格差，MTU产品本土化后能有效降低价格。 瑞昌哥尔德发电设备（无锡）制造有限公司副总经理金桂说，该公司此次签约了6台S4000系列发动机，主要用于石油石化行业、高层楼宇备用电源等，预计今年还有更多采购计划。

　　两步走 船电领域大有可期

　　一直以来，在中国的发电动力高端市场上，油气田和钻井用发动机产品几乎都被国外品牌垄断。我国的高速大功率发动机行业虽然一直都积极学习国外先进技术，且距离也在缩小，但由于整个工业制造体系的水平还参差不齐，在研发设计、生产制造、产品性能、质量一致性等方面，中国发动机与国外品牌相比仍有不小差距。

　　以玉柴为例，目前其发电动力主要集中在1500kW以下，在油气田和钻井领域的产品也集中在中小功率，但随着中国城镇化建设和 一带一路 战略的实施，以及人力成本的上升，市场对大马力产品的需求逐步提升。

　　而在高速和大马力产品领域掌握绝对话语权的MTU也有着不小的烦恼。该公司10%的销售量来自中国，已在苏州建有小功率发动机制造厂，并在山西设有发动机合资企业，但因为 产品价格昂贵 ，其大马力产品在中国市场的销售一直不理想。

　　因此，高度看好中国市场且认为 中国发动机市场（150~10000kW）未来十年会翻一番 的MTU，迫切需要在中国寻找一个合适的合作伙伴，降低30%~40%的生产成本，以使其产品 更有竞争力 。

　　而中国最大的柴油机制造商玉柴股份，显然 满足 罗尔斯-罗伊斯动力系统总裁、首席执行官尤里奇 多乐提出的种种要求：充分了解中国市场，具有完善的供应链体系和成熟的研发能力，具备世界一流的制造能力等。

　　于是，在无数个会议、几十次谈判、两年多反反复复的交流后，在对合资公司研发体系、销售体系以及国产化进程、核心技术的认定乃至出口产品等诸多细节进行详细规划与核定后，双方 很自然 地敲定了合作。

　　这是国际老牌与国内顶尖内燃机企业的强强联合 ，邢敏表示，借助玉柴的铸造优势，MTU降低了成本；而通过引进先进的研发管理体系和加工制造工艺，玉柴既填补了国内大马力、高转速发动机领域的空白，又为国际化提供了强大支撑，并会潜移默化地提升企业的竞争力。

　　600马力以上产品10000台的销量，其利润与玉柴当前40万台发动机产品相当！ 晏平直言不讳，大马力高速非道路发电机组还只是第一步合作，未来玉柴与MTU在船电、发动机领域还有很多合作，且 已在规划上做足了功课 。

　　近五年来，玉柴加强了高速大功率柴油机的研发和升级换代，尤其是在大马力船电市场加大了研发投入和市场开发。2015年，虽然船电行业整体下滑，但其大功率船电产品的销量增长了约17%，销售额增长约20%。

　　此番合作显然符合玉柴大力发展船电动力业务板块的战略方向，为其进一步拓展产品型谱，布局产业链高端提供了战略支撑。

　　尽管过去一年内经受了严峻的考验，但我们的表现非常不俗。 晏平表示，2015年，玉柴内燃机销量有20%的下降，但在业内仍是 一枝独秀 ，且市场份额保持上升 抓住产品排放升级的机遇，玉柴实现了国四、国五电控产品的迅猛增长，拿下了我国首批国产欧Ⅵ发动机订单；借力 一带一路 战略，海外市场拓展实现了重大突破，发动机出口4.3万台，增速超过20%，远远高于行业平均增速等。

　　对于当前的 新常态 ，玉柴更愿意将之视为一个 重新调整战略，重新选择重大合作的机会 。不久前曾表示 玉柴股份将在国际市场上有重大突破 的晏平还透露，除了此次与MTU的签约，玉柴股份在车机领域的国际化谈判已进行了三四年，且所有谈判的立足点均是国六排放以上，并将一步到位进入欧洲和北美市场。 过去是玉柴独家研发，以后我们将与全世界最好且有终端的企业一起研发，一定要全部摆脱现有的产品水平，彻底推动玉柴研发体系的变革，改变玉柴的血统，一步走到全世界的最好水平。 (本文来自中国工业报)

　　玉柴集团召开第十七届职工代表大会第五次会议 2月24日，玉柴迎来一大盛事，集团第十七届职工代表大会第五次会议胜利召开。此次会议是一次加快玉柴改革创新，推进玉柴闯关转型的动员大会，也是一次总结 十二五 辉煌业绩，开启 十三五 新征程的大会。

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　　2016年伊始，玉柴便迎来开门红。1月份，玉柴股份轻型发动机YC4S、重型发动机YC6C产量同比增幅较大，均超过150%；玉柴重型发动机联合动力YCK12发动机得益于配套厂家的拓展，产量同比增长超过10%。另外，玉柴集团旗下子公司玉柴重工等生产订单陡增，企业经营稳健发展。

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　　玉柴股份与德国MTU公司合资建厂 拓展高速大功率船电市场 企业实现国际化是玉柴的梦想和追求。2月19日，玉柴股份与德国MTU公司历经两年洽谈的合资项目终于落定，双方在玉林宾馆举行合资签约仪式，共同投资建立玉柴安特优动力有限公司，强强联合打造具有世界顶尖技术水平的高端、高速大功率发动机，扩展国内外船电动力市场。这标志着玉柴的国际化进程又迈进了一大步。

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　　玉柴安特优动力有限公司揭牌成立 2月19日上午，玉柴安特优动力有限公司揭牌暨产品揭幕仪式在玉林宾馆举行。玉柴集团董事局主席晏平、MTU总裁多乐博士为公司揭牌，并为双方的合资产品S4000发动机揭幕。

　　人民新华社央视等媒体采访玉柴与MTU高层 2月19日，玉柴股份与MTU签订协议，组建合资公司生产技术与成本领先的高端大马力高速发动机。会前，玉柴股份董事长晏平、MTU总裁多乐博士（HLE）等一同与人民、新华社、中央电视台、中新社、中国工业报、中国汽车报、商用汽车、智能电等15家媒体见面，并回答了媒体的提问。

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　　联合动力制造部机加总师黄登华介绍说，联合动力的6K产品具有独特的高效逆向冷却技术，当冷却液从缸盖流入缸体冷时，发动机要承受高达220帕的爆发压力，这对发动机可靠性提出了严苛的要求 这不仅仅是因其销量多年雄据行业前三甲。

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　　资阳市委书记周喜安慰问全国劳模彭永健 2月1日， 资阳市委书记周喜安在市委常委、秘书长李丹，市经信委主任曹汉卿，市委组织部常务副部长谭华，中车资阳公司董事长向军，南车玉柴公司总经理杨战明等的陪同下，到南车玉柴公司中速机组装现场看望并慰问了全国劳模、技能专家彭永健。

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　　玉林市委书记王凯慰问玉柴科技人员林铁坚 2月3日，春节将至，玉林市委书记王凯来到玉柴，亲切慰问玉柴科技人员代表林铁坚，勉励他安居乐业、开拓创新、多出研发新成果，为玉柴的技术引领、转型发展和玉林市的经济发展作出更大的贡献。玉柴集团公司董事局主席晏平等陪同慰问。 在林铁坚家里，王凯亲切询问了林铁坚一家的生活、工作情况。

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　　覃天卫亲切询问了钟永芳的生活、身体等情况。覃天卫说： 感谢您曾经为玉柴的发展立下了汗马功劳。

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　　天津大学党委副书记舒歌群到玉柴考察 1月29日，天津大学党委副书记、副校长舒歌群到玉柴参观考察。玉柴股份董事会秘书韩义勇陪同参观。 舒歌群教授是内燃机噪声、振动控制，以及现代内燃机设计方面的专家。前不久，由他领衔的团队完成了课题 柴油机低噪声设计关键技术及应用 ，并荣获国家科技进步奖二等奖。

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