论文收稿截止日期为2009年1月28日技术

高科技钢材产品及解决方案供应商华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（简称VAMA） 月18日在上海举办首届“华菱安赛乐米塔尔汽车板技术论坛”。论坛历时两天，通过技术交流及轻量化汽车板解决方案展示，与公众分享汽车板领域的先进技术及发展趋势。安赛乐米塔尔轻量化汽车钢材解决方案“S-in motion”在论坛上首度在中国亮相，采用其技术理念的车身原型在现场展示。该解决方案能够减轻车身重量，增强车辆安全性能并节约能耗，堪称全球汽车行业里程碑式革新。

此次论坛由VAMA主办，得到安赛乐米塔尔的大力支持，来自50多家汽车生产商和承包商的 00余名嘉宾及65余名安赛乐米塔尔全球商务和技术专家莅临论坛。“S-in motion”解决方案及车身原型的现场展示成为论坛焦点。华菱钢铁高层对此次活动高度重视，在论坛上分享了VAMA热轧基板材料良好的发展态势。

VAMA董事长汪俊在论坛上表示：“随着中国汽车产业的高速发展，市场对于汽车板数量和品质的需求都在不断升级。VAMA将专注中国市场，致力于提供世界领先的高科技汽车钢材和解决方案。与此同时，我们将与汽车制造商及供应链合作伙伴密切合作，促进更安全、更环保的汽车生产，推动中国汽车钢铁行业的可持续发展。”

打造中国一流汽车板制造商

在中国汽车市场快速增长势头的驱动下，汽车板尤其是高端产品的市场需求在持续增长。然而国内生产商只能供应强度最高达1000 MPa的高拉伸强度钢材，对于强度超过1000 MPa的先进高强度钢（AHSS）和Usibor ，本地设备制造厂商均依赖进口。中国汽车板近年来的年进口量已达150-200万吨，瞄准这一市场需求，VAMA以实现进口替代为目标，将产品定位于高科技钢材。VAMA首席执行官桑杰表示：“作为华菱钢铁与安赛乐米塔尔精诚合作的结晶，VAMA拥有雄厚的技术优势、管理经验和品牌力量，我们非常有信心把VAMA打造成为中国汽车板制造商中的‘高富帅’。”

汽车板制造业作为全产业链项目，涉及从炼钢原材料采购，先进的热轧、冷轧及镀锌技术，直至销售和综合服务的各个环节。VAMA的核心竞争力将在这些环节中有完美体现。依托于安赛乐米塔尔全球研发中心以及专注亚洲市场驻地工程师团队的支持，VAMA将与汽车生产商密切合作，参与汽车早期设计环节，实现根据要求提供的个性化产品方案。华菱钢铁的本地团队也将在质量管控方面支持VAMA，助力构建完善的供应链网络，为VAMA提供世界一流的基材奠定坚实基础。

此外，VAMA还将引进安赛乐米塔尔最先进的第三代汽车板生产技术，包括强度为1200 MPa 的超高强度钢材（AHSS和UHSS）及Usibor 1500。这些高强度钢材将用于生产高端汽车板，从而满足汽车行业内更高的安全、轻量、抗腐蚀和节能标准。

VAMA为中国汽车市场引进的安赛乐米塔尔突破性创新汽车钢材解决方案“S-in motion”，其整合多样化解决方案超过60项，包含压力硬化钢（PHS）和先进高强度钢（AHSS）。“S-in motion”还包括在最先进激光拼焊和热成形技术基础上改良的汽车白车身（Body-in-white, BiW）、门盖、底盘轻量化解决方案，能够极大地减轻车身的重量并节约车辆能耗。VAMA首席技术官Jurgen Cobbaut介绍道；“通过提高汽车用钢的韧力强度来使汽车板变薄并实现轻量化是当前的主流发展趋势。以C级车为例，‘S-in motion’通过优化整车4 个零部件的重量，可以使车体重量较传统技术生产的汽车减少约19%（74公斤），使整体生命周期减少14%的碳排放。”

中西合璧共享尖端技术和全球化资源

VAMA由华菱钢铁与安赛乐米塔尔共同出资组建，并将于2014年6月正式投产。合资双方各具优势，华菱钢铁对中国市场的深入洞悉及安赛乐米塔尔在技术和项目管理方面的资源经验将是VAMA未来成功的基石。

为了提升VAMA在国内汽车板市场的竞争力，安赛乐米塔尔在全球的研发能力、生产技术、网络、供应链管理及客户服务等方面的优势都将在VAMA身上得到充分应用。

汽车钢材的生产必须依托于丰富经验与专有技术的双重支撑。根据转让协议，VAMA的生产与销售团队正在通过安赛乐米塔尔的全球汽车产业网络学习这些知识，以便未来能够因地制宜地为每位客户提供定制化钢材解决方案。在合作双方强有力的支持下，VAMA已派遣团队到安赛乐米塔尔欧洲、巴西的工厂参加生产、质量控制及供应链管理等培训。

此外，安赛乐米塔尔还从世界各国邀请经验丰富的专家来到中国，与本地团队密切合作，共同投入VAMA的项目建设。这支中西合璧的高效国际团队共同为VAMA“同一个团队，同一个梦想”的愿景而努力，使得VAMA呈现出多元文化，对市场具备更独特的国际视野，从而更好地为全球汽车制造商提供高品质产品及服务支持。什么原因导致月经不正常

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