深圳将启动停车设施百千万工程未来两年计划

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　　深圳将启动停车设施 百千万工程

　　汽车保有量超 00万辆，却唯一190万个车位，停车位缺口巨大困扰着深圳车主，也给城市管理出了一道困难。

　　作为全国第一批城市停车场试点示范城市之一，在机动车保有量持续快速增长和城市停车设施建设滞后的两重约束下，深圳如何先行先试备受关注。7月2日，深圳市发改委发布《深圳市停车设施建设专项规划》(2018 2020年)(以下简称《计划》)提出，深圳将启动停车设施 百千万工程 ，到2020年推动10万个以上泊位建设(不含配建类 5万个)，重点减缓医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区和老旧居住(小)区停车难问题。

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　　数据现状

　　192.9万个VS 1.5万辆 平均2辆小汽车争1个停车位

　　根据深圳市发改委最新统计数据显示，从2007年至2017年，深圳市交警部门备案的经营性停车场泊位从50万个增至111. 万个。2017年全市停车大调查数据显示，截至当年4月，全市停车场总量10279个，其中小汽车停车场共9710个、公交类停车场508个、货车类停车场79个，全市路外停车泊位共191.6万个(配建类189. 万个，公共类2. 万个)，路边划线泊位1. 万个。与截至今年6月20日的 1.5万辆全市小汽车保有量相比，停车泊位与小汽车保有量之比为0.58:1，在国内一线城市中处于中等水平。

　　当前停车设施发展不平衡不充分状态仍然突出，难以适应现代化国际化创新型城市的目标要求。 深圳市发改委相关负责人告诉，这主要体现在供给总量仍然不足，与小汽车保有量相比，停车泊位存在较大缺口;结构性矛盾仍然突出，以居住类为主的基本车位供需失衡，公共停车设施发展严重不足，差别化停车供给政策需进一步适应调剂;利用效率有待提高，停车信息化、智能化缺乏兼顾，停车联推进缓慢，停车共享尚未启动;支持政策尚需强化，停车设施建设落地难，工作链条不顺，需进一步加大停车设施建设用地、审批、投融资等配套政策支持力度。

　　针对现状，深圳市发改委结合去年发布的《深圳市加强停车设施建设工作实施意见》(以下简称《意见》)，发布《规划》，提出将坚持差别化供给、用者自付的原则，进一步优化以配建停车为主体、路外公共停车为辅助、路边停车为补充的停车设施供给结构，进一步构成布局公道、规模适度、运行高效、与道路容量相协调的停车设施供给体系。启动停车设施 百千万工程 ，到2020年推动10万个以上泊位建设(不含配建类 5万个)，重点减缓医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住(小)区停车难问题。

　　此外，根据《意见》要求，还将出台《深圳市机械式立体停车设施计划建设运营管理实施细则》《社会资本建设停车设施投资补助实施细则》，制定《深圳市机械式停车充电一体化技术标准体系》《深圳市智慧停车云平台技术标准体系》等配套政策和技术标准，推进停车设施建设和停车信息服务标准化、规范化。

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　　规划亮点

　　投资超206亿元 优先实施 7个项目

　　面对巨大的车位建设缺口，引入社会资金尤其重要。《规划》提出，至2020年，深圳将新建 百 个公共停车场项目、改造有停车设施建设需求的 千 个老旧居住(小)区，新增 万 个路边停车泊位，打造6个 互联+ 智慧停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台，推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。

　　值得注意的是，本次《计划》近期优先实施的项目共 7个，投资规模约206.02亿元。其中公共停车场项目将分三类实行：第一类采取市政府和社会资本合作(PPP)模式，共11 个项目，提供约5. 5万个泊位，投资约98.24亿元;第二类采取市政府直接投资模式，共25个项目，提供约0.60万个泊位，投资约9.04亿元;第三类采用区政府投资模式，共4 个项目，提供约1.17万个泊位，投资约 0.9 亿元。

　　新建 百 个公共停车场项目

　　按照优先保障停车设施供需矛盾突出区域，先行实施建设条件良好项目的原则，《计划》提出至2020年，政府投资建设181个公共停车场项目，提供约7.12万个泊位。其中公园类用地项目40个，医院类用地项目25个，学校类用地项目2 个，机关单位类用地项目15个，交通用地类项目8个，旅游景区、街边绿地等其他类用地项目70个。以上项目主要分布在南山、宝安、罗湖、福田等区，分别为 7、40、 1、27个，其他区总计46个。

　　了解到，新建的公共停车场项目分为三个批次实行：2018年项目48个，投资约48.22亿元;2019年项目78个，投资约50. 6亿元;2020年项目55个，投资约 9.6 亿元。

　　改造 千 个老旧居住区停车设施

　　老旧居住(小)区停车设施改造方面，《计划》提出至2020年向社会资本推介1157个有停车设施建设需求的老旧居住(小)区，优先实行建设条件较好、建设需求迫切的147个老旧居住(小)区停车项目，提供约 .11万个泊位。利用小区内部临时停车场、边角地块、建筑退线空间及单侧靠墙通道等空间新建停车项目50个;对现有平面停车设施进行机械式立体化改造项目97个。

　　老旧居住(小)区停车项目主要分布在福田、罗湖、南山等区，分别为 6、 2、29个。其停车设施改造项目主要由社会资本投资建设，投资约57.45亿元。投资主体按各区出台的《社会资本建设停车设施投资补助实施细则》，申请项目投资补助。

　　新增 万 个路边停车泊位

　　与此同时，至2020年，组织实施 个路边停车项目，提供约1.65万个路边临时停车泊位，具体泊位设置于2018 2020年按实行条件分片区推进，将重点加强原特区外组团中心片区路边临时停车泊位建设，实现宜停车在原特区内外的全覆盖。在总结原特区内宜停车系统建设经验的基础上，逐步取消影响路外停车设施有效利用的路边泊位。同步推动智慧路边停车管理信息系统和智慧路边停车标识系统建设。

　　据介绍，路边泊位建设由市政府直接投资，投资约1.50亿元，主要包括：智慧路边停车管理信息系统工程项目0.58亿元，智慧路边停车管理工程 路边停车标识系统项目0.16亿元，基于射频辨认技术智能停车管理项目0.76亿元。

　　打造6个 互联+ 智慧停车项目

　　在大城市找到一个停车位平均要花多长时间?统计显示，至少超过20分钟。而等你绕到停车位的时候，可能等待你的是 车位已满

　　2017年，深圳成为全国第一批城市停车场试点示范城市，要求在公共设施集中区停车设施建设和停车信息平台建设两个重点方向先行先试。对此，《规划》提出，至2020年，组织实行6个停车信息化项目，率先构建全国首个城市级智慧停车云平台，推动存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点，逐渐铺开全市公共停车场智慧化改造工作。对标国际先进城市，结合公共停车场增建工程，设置国际一流标准的公共停车设施标志标牌系统。合理选择周转量大的停车场及交通拥堵片区，依托智慧停车云平台，开展分级停车诱导系统应用示范，加快构建具有全国示范引领意义的城市级智慧停车诱导体系。注意到，计划中将智慧停车联项目由市政府直接投资建设，投资约8.86亿元。主要包括：智慧停车云平台系统建设项目约0.46亿元，智慧化标准化试点项目改造约0.22亿元，公共停车场标志标牌系统项目约0.18亿元，全市公共停车场智慧化改造项目包预留资金约8亿元。

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