中铁十一局二公司浦梅铁路项目濉溪大桥5号
5月13日,经过19小时的昼夜攻坚,中铁十一局二公司浦梅铁路项目濉溪大桥5号墩0号块顺利完成浇筑。
濉溪大桥60m+100m+60m连续梁,箱梁顶宽7.5米,梁高7.5米,其中5号、6号为连续梁主墩,位于发电站濉溪河两侧,梁体采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工。该桥是项目的重难点工程,也是铺架通道卡控工程,长期受业主和南昌局关注。
面对施工任务重、难度大、时间紧、雨水多的施工不利因素,项目部及时开展专项研究,加强对外沟通协调,采取濉溪河放水、筑岛围堰等方式,配置资源,加班加点突击,仅用3个月时间就完成了5号、6号两个40米高空心墩的基础及墩身施工,成为浦梅铁路全线最早完成连续梁主墩的项目。
为保证0号块的顺利浇筑,进一步提升铁路悬臂浇筑连续梁施工工艺和施工质量水平,该项目多次召开了专题研讨会,运用BIM技术,对悬臂浇筑连续梁进行了深化设计,总结出悬臂浇筑连续梁新工装、新工艺应用的六大子系统(BIM技术深化设计、多孔振捣工艺系统、预应力管道及钢筋定位系统、线形监控信息化系统、智能张拉及压浆系统、智能养护喷淋系统),确保了0号块的施工质量。
本次0号块的施工,从工装运用、新工艺运用、物质供应、设备保障、技术保障等方面做了细致部署。在浇筑前,项目部对全体施工人员进行了技术、安全、质量标准等方面做了交底和培训,在浇筑过程中,项目部主要管理人员全程跟班作业,协调混凝土供应,工序衔接等工作,确保了浇筑过程顺利、安全。
此次0号块的顺利浇筑不仅极大地鼓舞项目部全体职工的士气,为下一步挂篮拼装及节段施工奠定了基础,为项目部其他5座连续梁0号块施工浇筑提供了数据指导、技术支撑和组织经验,确保工程的安全、质量双达标。
5月15日,中国交建副总裁王建到成都轨道交通17号线一期工程项目调研指导工作,中国交建路桥轨道交通事业部总经理孙立强、中国交建西南区域总部总经理王掌军、公司总经理王俊陪同调研。王建一行深入了解了成都地铁17号线目前的建设情况,并召开现场工作会。会上,王建就下一步工作强调,一是要以中国交建的利益为核心。
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继承父辈好传统,重上阳安立新功。5月16日,中铁一局铁建公司施工的阳安铁路二线全线站改工程量 的车站——汉中褒河车站最后一次封闭要点施工顺利完成。此次站改施工,共拆除了既有线路100米,推进两组四开道岔。要点施工后,褒河车站8股道及新增物流园的货1、货 线、军专线、机待1线、机待 线将全部投入运营。
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5月15日,中铁一局五公司杭州 7标与杭州市建委机关第一党支部开展“共建结对”主题党建活动。杭州市建委 孔春浩、副书记丁美君、市质监总站站长王萌、市地铁集团副总经理赵毅,五公司 、执行董事刘富胜参加。杭州市城乡建设委员会 018年起在杭州市城乡建设委员会党建“双强”示范点活动的延。
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春暖花开,春意盎然。近日,来自祖国大江南北的中铁一局党员领导干部放下手中繁重的生产经营任务,齐聚古城西安,掀起了一股学习宣传贯彻 精神的热潮。“政治路线确定之后,干部就是决定的因素。”为推动各级党员领导干部带头持续深入学习贯彻党的 精神,对党的 精神和 新时代中国特色社会主义思想再领。
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5月14日9时18分,随着中铁一局新运公司架桥机将一节长 5米、重 0吨的轨排稳稳地放在川滇交界的大保关1号中桥上,标志着国家《西部大开发十三五规划》以及云南省“八出省五出境”铁路的重要组成部分,成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段铺架顺利过半,为后续全线铺通奠定了良好基础。中央电视台、云南电视台、中。
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月9日,中铁一局副总经理李晓峰到新运公司北京地铁8号线项目检查汛期安全生产工作。进入5月份以来,北京雨水逐渐增多、气候变化频繁。李晓峰要求项目部要高度重视防汛工作,主动靠前,做到早布置、早落实,未雨绸缪,要求全体干部职工组织好汛期的安全生产工作,加强汛前应急物资准备、设备检查巡视、防雷等工作,查找缺。
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5月16日,中铁七局参建的蒙华铁路晋豫段首个高风险控制性工程 五原隧道顺利贯通,标志着中铁七局蒙华铁路16座隧道工程全部贯通。 五原隧道全长 457米, 埋深117米,地形起伏较大,土质都是以砂质黄土为主,最怕遇水。黄土土质松软,遇水极容易造成变形和塌方,该隧道部。
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近日,朔黄铁路机辆分公司组织库内保洁、建筑施工及设备施工等4家单位3 名施工人员进行施工安全专题培训。 此次培训内容分为安全制度讲解、违规图片展播及施工安全要求三部分。首先,在安全制度讲解方面,重点针对《机车检修中心施工队伍管理办法》《库内作业安全管理规定》《机车检修中心委外作业监督管理办法。
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暑期将至,为保障员工身心健康,确保安全生产,朔黄铁路机辆分公司提前着手,多措并举认真做好防暑降温工作。 超前准备,做好调研。为保证防暑降温工作落到实处,该分公司针对各中心、折返段积极做好调研工作,深入了解员工在防暑降温方面的需求,真正做到想员工之所想,购员工之所需。 员工参与, 采。
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据了解,之前因该分公司机车调度室触摸屏无法查询乘务员计件趟数及百趟数,乘务员查询计件、百趟时,只能通过打或到统计室查询,不仅效率低下且造成诸多不便。为实时、快捷方便查询,该分公司根据实际情况。
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