8月乘用车市场超预期轿车呈现结构性增长

　　“全国乘用车市场信息联席会日前发布的数据显示，8月狭义乘用车批发销量175.9万辆，同比增长28.5%，比上月增长12. %。从零售销量来看，8月狭义乘用车销售176. 万辆，同比增长27.6%，环比增长12%。与往年8月平均10%左右的销量增速相比，今年8月不论同比还是环比增速的表现都超出预期。

　　全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）秘书长崔东树日前在北京北辰亚运村汽车交易市场第185期信息发布会上分析了8月份的乘用车市场运行情况。他表示，8月份乘用车市场表现超强，超出预期，且轿车、SUV和MPV均实现增长，这一点非常不易。

　　根据乘联会发布的数据，8月狭义乘用车批发销量175.9万辆，同比增长28.5%，比上月增长12. %。从零售销量来看，8月狭义乘用车销售176. 万辆，同比增长27.6%，环比增长12%。崔东树指出，与往年8月平均10%左右的销量增速相比，今年8月不论同比还是环比增速的表现都超出预期。

　　轿车“逆袭”拉动增长

　　值得一提的是，今年8月轿车、SUV和MPV各细分市场均实现正增长。在崔东树看来，虽然SUV依然保持超高增速，但“轿车的结构性增长拉动了车市整体增长”。

　　从批发销量来看，SUV销量66.8万辆，同比增长42. %，环比增长11.9%；MPV销量17. 万辆，同比增长 1.9%，环比增长17.9%；轿车销量91.9万辆，同比增长19.6%，环比增长11.7%。崔东树分析指出，1~8月SUV的累计增速为44.5%，与8月份增速类似；而1~8月轿车仅累计增长了0.4%，但8月单月轿车的同比增速却接近20%，而此前轿车一直处于下滑态势。

　　从市场份额来看，轿车的市场份额在经过2014年、2015年的下滑后，在今年8月份回归到54%的份额，而SUV的市场份额一直维持在 6%左右，变化不大，说明轿车已经从弱项发展到与整个车市同步的较好局面，并推动了国内狭义乘用车的增长。

　　自主品牌表现可圈可点

　　8月份自主品牌的表现也是可圈可点，崔东树认为，自主品牌支撑了国内车市的良好表现。

　　数据显示，8月自主品牌乘用车批发销量为69万辆，比上月增长16%，比上年同期增长了 7%；1~8月，累计销量为556万辆，同比增长了2 %。自主品牌的增速表现不仅好于乘用车市场整体，也优于合资品牌乘用车的市场表现。8月，自主品牌乘用车的市场份额为 9.1%，这一数值已经连续4个月实现增长。今年以来，各个月份自主品牌市场份额都高于2012年~2015年的水平，可见自主品牌的提升形势喜人。

　　车企销量增速“振奋人心”

　　8月，国内销量排名前十位的企业分别为上汽大众、一汽-大众、上汽通用、北京现代、上汽通用五菱、东风日产、长安汽车、长安福特、吉利汽车和长城汽车。其中，长安汽车、吉利汽车和长城三家自主品牌进入前十位。

　　从各个企业的销量来看，8月份整体呈现出零售销量好于批发量的情况。崔东树分析指出，虽然8月份厂家集中休假，但并未过度给经销商施加压力，零售依然实现了良好销量，说明8月份市场需求拉动的车市增长。他甚至用“振奋人心”来形容汽车企业和车型销量的增长速度。按批发销量看，长安汽车8月销量同比增速达47%，实现8.5万辆的销量；长安福特增速达 6%，销量为7.2万辆；吉利汽车实现75%的同比增速，销量达到5.7万辆。按零售销量看，吉利汽车的增速更快，达到125%，共销售6.8万辆。

　　批发销量前10位的自主品牌车企也都有“振奋人心”的市场表现，除了长安、长城和吉利外，比亚迪销量为 .8万辆，同比增速达5 %；广汽乘用车销量为 万辆，同比增长88%；北汽乘用车销量为2.8万辆，同比增速达91%。

　　分车型看，8月乘用车批发销量前十位车型分别为五菱宏光、哈弗H6、解答、朗逸、英朗、宝骏7 0、轩逸、速腾、传祺GS4、卡罗拉。其中，卡罗拉增速最为迅猛，同比增长187%，销量为2. 万辆；捷达销售 .66万辆，同比增长了99%；传祺GS4的增速也达到84%，实现销量2.64万辆。

　　9月市场值得期待

　　崔东树分析，8月乘用车市场实现超出预期的超强增长，一方面是随着PMI的回暖，车市的需求表现增强。近期部分国际大宗商品价格上涨，去库存期转为增库存，企业原材料购进价格和采购量增长比较明显。加之营改增后的购车需求，有利于车市增量。另一方面，每年城市交通波动最大的就是学生寒暑假前后的拥堵情况，体现出私车购买的重要用途是送孩子上学。

　　“金九银十”一直是车市的传统旺季，今年9月有21个工作日，年轻人国庆长假驾车免高速费出游的热情更高，作为近邻国庆的重要节日，9月私人购车热情也较高。崔东树表示，今年国内汽油价格较低，加之近期厂家强力降价促销增零售，使车市价格魅力大增，近期是购车最佳价格时机，这些因素都共同推动车市季节性回暖更明显。另外，各厂家全力应对1.6升及以下乘用车购置税减半政策，强化1.5升和1.5T车型的推出，也进一步激发消费购买力。

　　崔东树分析，由于经销商在淡季提早减库存，加之又是三季度末需求回升，预计经销商9月末需要一定的库存补充，因此9月的批发销量增速较好。鉴于去年9月底出台的购置税减半政策促进了去年10月的零售走强，他认为“今年9月的零售仍有在低基数下较快增长20%左右的增速潜力”。

　　（来源：中国工业报）

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