郑州绕城高速将再添新出入口技术

郑万高铁，是郑渝高速铁路(郑州 重庆)的重要组成部分，同时也是联系中原地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。

全线建筑长度818公里，估算总投资1180亿元，设计行车速度为 50公里/时，通车后，郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。

郑万高铁许昌段全长40.82公里，是整个河南段开工最早、施工进度最快的一段。

铁路起于郑州南站，通过联络线连接郑州东站，经河南省的开封市(尉氏县境内)、长葛市、禹州市、平顶山市、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区连接渝万高铁。

在石梁河特大桥跨郑尧高速系杆拱桥施工现场，目前系梁支架已经搭建完毕，工人们正在安装系梁钢筋。来自重庆的邓先智师傅，是工地上的多面手，木工、钢筋工，样样精通。在炎热的天气下，他一天至少要焊接、绑扎500公斤的钢筋。

石梁河特大桥跨郑尧高速系杆拱桥全长140米，是目前国内在建跨度最大的简支梁系杆拱桥，该桥以 0度角上跨郑尧高速，也是许昌段施工难度最大的系杆拱桥。

为了保证施工期间郑尧高速通行安全，项目部采用支架现浇混凝土工艺，施工现场全封闭，工人两班倒交替施工。同时桥梁分五段浇筑施工，拱肋逐片对称安装，保证了工程的质量和进度。

郑万高铁许昌段40.82公里线下工程已基本完工，提前进入无砟轨道的铺设施工阶段。

移动版：郑万高铁许昌段线下工程已基本完工

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