追尾驾驶室后移一米驾驶员是华菱救了我的命.源泉

追尾驾驶室后移一米!驾驶员：是华菱救了我的命！ | 发布者： | 来自工程机械 车辆虽然加快了人和货的流转，但其带来的安全隐患也不容忽视，尤其几十吨重的大货车在路上行驶，一旦出现安全事故往往都人命关天。今日... 车辆虽然加快了人和货的流转，但其带来的安全隐患也不容忽视，尤其几十吨重的大货车在路上行驶，一旦出现安全事故往往都人命关天。今日，中国道理运输在山西进行采访调研时，了解到几起严重的货车追尾事故，但在这几起事故中驾驶员全都做到了毫发无伤，这究竟是怎么一回事呢？

就在不久前，来自山西临汾的货车驾驶员张师傅就经历了一场惨烈的交通事故，张师傅驾驶着华菱牵引车，满载煤炭上路行驶，由于与前方货车车距较近，而前方货车为了躲避摩托车采取了急刹车，就导致张师傅驾驶的货车一头撞向前车，由于碰撞猛烈，车辆底盘发生扭曲，发动机与变速器都脱离掉在地上，整个驾驶室向后位移近一米，几乎与底盘分离。

探讨中国户外产业发展的几大契机。本报告旨在探讨成熟地区户外用品市场情况张师傅的车驾驶室后移了一米保护了驾驶员的安全

不过正是由于驾驶室在碰撞后位移，经历如此猛烈的碰撞张师傅才能毫发无伤，可以看到虽然车辆底盘变相严重，但驾驶室损伤却不大，除了前风挡有些破损，车门也能够正常开启。当时经历惊魂一幕的张师傅下车后看到眼前的一幕连连惊呼：是华菱救了我的命！

笼式结构驾驶室

为什么在碰撞后驾驶室会产生如此大的位移呢？原来，华菱在设计之初采用了欧洲流行的笼式结构驾驶室，驾驶室采用了全钢材质，另外驾驶室四点悬浮结构在正面撞击时驾驶室有后移功能，起到缓冲吸能作用，为驾驶员留出足够的生存空间。

另一起事故碰撞更为严重

可能很多人会有疑问，张师傅这次经历究竟是运气呢？还是驾驶室后移技术真的能够在事故中保护驾驶员的人身安全呢？无独有偶，一位驾驶华菱自卸车的驾驶员也遇到了追尾事故，由于车辆超载严重整个车头即使后移也遭到严重挤压，不过由于驾驶室结构坚固，并且进行后移，依然为驾驶员提供了有效生存空间，这场车祸中的驾驶员依然未受到伤害。

超载、疲劳驾驶、注意力不集中，往往是导致车祸的主要原因。不久前，山西临汾的郭师驶驾驶华菱汉马H6牵引车，载满煤炭从内蒙发车到湖北恩施，在路上因为驱赶驾驶室里的苍蝇，注意力分散与前车追尾。在这起事故中，郭师傅同样没有受到伤害。

郭师傅对于华菱的安全性非常认可

据郭师傅介绍，当初购买这辆华菱汉马H6，还是通过朋友介绍，大家都认为这个车舒适性非常好。以前只是觉得这车开起来非常舒服，四点悬浮驾驶室跑起来一点也不颠，而且这款车的驾驶室比一般的车型要高大很多，视野非常的好。现在郭师傅开始认识到，一款车的安全性对于驾驶员是多么的重要。

结语：俗话说，不怕一万就怕万一，这次事故报道中的几位驾驶员，有超载的、有注意力不集中的，相信大多数货车驾驶员都有过这样的经历，谁也无法摆脱事故的风险，那么车辆就成为驾驶员生命的最后一道保险，而华菱在安全性方面，也确实得到了驾驶员的认可。